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안녕하세요 오우택의카라이프 오우택입니다.
지나가는 택시를 잡으려고 손을 흔들었는데 문이 미니밴처럼 슬라이딩으로 열리는 거대한 전기 박스카가 내 앞에 멈춰 선다면 꽤 신선한 충격일 것 같습니다.
상상 속이나 모터쇼 무대 위에서만 존재할 것 같았던 기아의 목적 기반 모빌리티 차량이 드디어 실제 번호판을 달고 서울 시내 도로 위를 달리기 시작합니다. 7월 1일부터 서울시와 기아가 손을 잡고 시범 운영을 개시하는 유니버설 디자인 택시 이야기입니다.
겉모습은 미래형 박스카, 속은 모두를 위한 유니버설 디자인

이번 시범 운영에 투입되는 차량은 기아 PV5 WAV라는 모델입니다. 아마 자동차에 관심이 많으신 분들은 먼 미래의 콘셉트카 이미지로 기억하고 계실 텐데, 이게 벌써 양산 단계를 거쳐 우리 일상 속으로 들어왔다는 게 참 반갑고 신기합니다.
이 차량의 핵심은 유니버설 디자인, 즉 장애인이나 고령자 같은 교통약자는 물론이고 일반 승객까지 그 누구도 차별받지 않고 편안하게 이용할 수 있도록 설계된 국내 최초의 교통 모델이라는 점입니다.
기존의 장애인 콜택시가 특정 대상만 이용할 수 있는 특수 차량이었다면, 이 차량은 평소에는 누구나 길에서 잡아탈 수 있는 일반 중형택시와 완전히 똑같은 비용과 방식으로 운영됩니다.
트렁크 리프트는 잊어라, 인도로 안전하게 탑승하는 측면 진입 방식

기존에 길에서 보던 장애인 콜택시들은 대부분 카니발이나 스타리아의 트렁크 해치를 열고 뒤에서 리프트를 내려 휠체어를 싣는 구조였습니다. 그런데 이게 실제 도로 위에서는 뒤따라오는 차량들 때문에 굉장히 위험하고 아찔한 상황이 많이 연출되곤 했습니다.
기아 PV5 WAV는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP.S를 기반으로 개발되어 바닥이 아주 낮고 평평한 저상화 설계가 특징입니다.
덕분에 차량 측면 문을 열고 슬로프를 내려서 인도 쪽에서 안전하게 휠체어가 탑승할 수 있는 독특한 구조를 완성했습니다. 탑승자 입장에서도 도로 한복판에 위험하게 노출되지 않고 인도를 통해 자연스럽게 타고 내릴 수 있으니 심리적인 안정감도 완전히 다를 수밖에 없습니다.
민간 택시 시장에 새로운 활력을 불어넣는 상생 구조

실내 공간으로 들어가 보면 감탄이 절로 나옵니다. 바닥이 평평하다 보니 공간 활용성이 극대화되어 휠체어가 들어가고도 남는 넉넉한 공간이 나옵니다.
휠체어를 단단하게 잡아주는 전용 고정 장치는 물론이고, 바로 옆 3열에는 보호자가 나란히 앉아서 교통약자를 보조할 수 있는 시트 구조까지 갖추고 있습니다. 재미있는 점은 이 차량이 민간 법인택시 회사를 통해 운영된다는 사실입니다.
그동안 민간 택시 업계에서는 휠체어 승객 전용 차량을 도입하고 싶어도 승객이 없는 시간의 공차 부담 때문에 엄두를 내지 못했습니다. 하지만 이 차량은 중증보행장애인 우선 배차를 기본으로 하되, 호출이 없는 시간에는 일반 승객을 기존 중형택시 요금과 동일하게 태울 수 있어서 영업 효율성을 아주 실용적으로 끌어올렸습니다.
6개월간의 시범 운영이 바꾸어 놓을 대한민국의 모빌리티 미래

서울시는 우선 12대의 기아 PV5 WAV 차량을 7월부터 12월까지 6개월 동안 시범적으로 운행하며 다양한 고객 데이터와 만족도를 수집할 예정이라고 합니다.
해외의 경우에는 영국의 블랙캡처럼 교통약자와 비장애인이 자연스럽게 같은 택시를 공유하는 문화가 정착되어 있는데, 우리나라도 이번 시범 사업을 계기로 이동의 장벽을 허무는 혁신적인 변화가 시작될 것으로 보니다.
길에서 우연히 이 독특하고 쾌적한 차량을 마주치게 된다면 주저하지 말고 탑승하셔서 목적 기반 모빌리티가 주는 새로운 공간감을 직접 경험해 보시길 권해드립니다.
철저히 현장의 목소리를 반영해 완성된 맞춤형 차량인 만큼 이번 서울시의 시도가 성공적인 발판이 되어 향후 다른 지자체까지 확대 보급되기를 기대해 봅니다. 다가오는 7월부터 서울 도로 위를 활기차게 누빌 새로운 유니버설 디자인 택시의 활약을 응원합니다.
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