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안녕하세요 오우택의카라이프 오우택입니다.
최근에 엔진오일을 교환하려고 출장 정비 서비스 카수리를 불렀다가 정말 식겁하는 일이 있었습니다. 집 주차장에서 편하게 교환을 받으며 촬영을 하고 있었는데 작업자분께서 조심스럽게 티구안 오일팬 누유가 있다고 말씀하시더라고요.
처음에는 어디 크게 금이라도 간 줄 알고 심장이 덜컥 내려앉았습니다. 그런데 자세히 들어보니 엔진 블록이 깨진 것이 아니라 오일을 빼내는 하부 드레인 볼트 쪽에서 한 방울씩 새고 있다는 이야기였습니다.
알루미늄 재질의 한계와 통교환의 압박

제 차량은 2016년식 디젤 모델인데 이 당시 차량들의 특징 중 하나가 하부 부품들이 경량화된 알루미늄으로 되어 있다는 점입니다. 가볍고 열 방출에 유리하다는 장점이 있지만 문제는 내구성이죠.
엔진오일을 주기적으로 교체할 때마다 무거운 쇠 공구로 볼트를 풀고 꽉 조이는 과정을 수십 번 반복하다 보니 암나사산 코일탭 부분이 그 힘을 버티지 못하고 뭉개져 버린 것입니다.
나사산이 닳아서 평평해지니 볼트가 꽉 물리지 못하고 헛돌게 되면서 그 틈으로 티구안 오일팬 누유가 발생했던 것이죠. 더 기가 막힌 사실은 폭스바겐 차량 특성상 이 구멍 하나 때문에 멀쩡한 전체 부품을 통째로 교환해야 한다는 점이었습니다. 부품값만 10만 원이 넘고 공임까지 합치면 배보다 배꼽이 더 커지는 상황이었습니다.
가성비와 효율을 모두 잡은 헬리코일 복원술

구멍 하나 살리자고 쌩돈을 날릴 수는 없어서 폭풍 검색을 시작했습니다. 그러다 수입차 오너들 사이에서 유명한 리코일탭 수리 방식을 알게 되었습니다. 기존의 뭉개진 알루미늄 나사산을 약간 더 큰 사이즈로 깎아내고 그 자리에 스테인리스 재질의 강력한 헬리코일을 이식해서 새로운 나사산을 만들어주는 신박한 방법이더라고요.
티구안 오일팬 누유를 통교환 없이 3만 원에서 5만 원 선의 저렴한 비용으로 완벽하게 잡을 수 있다는 희망이 생겼습니다. 그래서 수입차 정비 경험이 풍부하다고 소문난 용인 카포스 한일자동차공업사에 곧바로 예약을 잡고 달려갔습니다.
쇳가루 걱정을 날려버린 꼼꼼한 플러싱 세척


정비소에 차량을 입고시키고 작업 시간은 2시간에서 3시간 정도 소요된다고 안내를 받았습니다. 근처에 마침 쾌적한 대형 스타벅스가 있어서 커피 한 잔을 마시며 마음 편히 기다릴 수 있었죠.
정비가 끝났다는 연락을 받고 가보니 사장님께서 제가 가장 걱정했던 쇳가루 유입 문제를 어떻게 해결하셨는지 스마트폰에 남겨둔 영상과 사진으로 꼼꼼하게 브리핑을 해주셨습니다.
탭핑 공구에 끈적한 구리스를 듬뿍 발라 깎여 나오는 쇳가루가 모조리 바깥으로 엉겨 붙어 나오게 작업하신 것은 물론이고 저렴한 광유 1L 이상을 위에서 시원하게 부어서 혹시라도 바닥에 남아있을지 모를 불순물을 아래로 싹 밀어내는 플러싱 세척까지 완벽하게 진행하셨더라고요.
튼튼해진 나사산으로 누유 스트레스 끝

모든 세척이 끝나고 스테인리스 헬리코일이 단단하게 자리 잡은 새로운 나사산에 새 드레인 볼트를 규정 토크로 꽉 잠가주셨습니다. 시동을 걸고 한참을 지켜봐도 단 한 방울의 티구안 오일팬 누유도 발생하지 않는 것을 두 눈으로 똑똑히 확인하니 그제야 마음이 놓였습니다.
알루미늄보다 훨씬 단단한 스테인리스로 보강이 되었으니 앞으로는 나사산이 다시 뭉개질 일도 없을 것 같아 아주 든든합니다. 집에 돌아와서 지도를 찾아보니 평소 가깝게 소통하는 자동차 블로거 이웃님이신 탁군님께서도 제가 방문하기 불과 이틀 전에 이곳에서 오일을 교체하셨다는 사실을 알게 되어 참 신기하고 반가웠습니다.
갑작스럽게 발견된 문제 때문에 며칠 동안 신경을 많이 썼는데 이렇게 합리적인 비용으로 깔끔하게 해결할 수 있어서 정말 다행입니다. 자동차 하부 관리에 조금 더 신경 써야겠다는 다짐을 해보며 오늘 차계부는 여기서 마치겠습니다.
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