토요타프리우스2 도요타 프리우스 풀체인지 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 실내, 외 후기에 이어서이번에는 주행후기입니다. 다른 브랜드 차량들은 이 부분이가장 중요한 부분이겠지만 프리우스는 그 정도는 아닌 것같다는 생각이 들긴 해요. 왜냐하면 이 차는 다른 부분보다연비가 가장 중요하기 때문이죠. 디자인 보다 연비, 주행성능 보다연비에 충실한 차량이었는데.. 이번 프리우스 풀체인지는 일단디자인이 만족스럽게 바뀌었죠. 주행질감도 기대해 볼 만 합니다.도요타에서 저중심 설계 플랫폼TNGA를 사용했기 때문이죠. 정말 궁금합니다. 옛날이었다면우리나라차가 일본차를 벤치마킹해서 우리나라 차량과 비슷하겠지. 라고 생각했겠지만. 요즘은 유럽브랜드를 따라가고 있어서 단단한 승차감과 주행질감을 보여주고있잖아요. 과연 일본차량이 해석한 승차감과주.. 2024. 9. 28. 규슈 렌트카 도요타 프리우스시승기 얼마 전, 일본 큐슈지역 자동차 여행을 다녀오며 기타큐슈 - 벳푸 - 구마모토 - 후쿠오카 - 기타큐슈 라는 긴 코스를 운전하며 느낀 점을 적어 볼까 합니다. 총 거리는 550km 이었으며, 시내도로 490km, 고속도로 60km 주행하였습니다. 한국에서도 많이 팔리는 차량인 만큼 얼굴은 익숙합니다. 다만, 일본 내 렌트카 차량인 만큼 하단 LED데이라이트 옵션은 빠져있는 모습이네요. 그럼에도 불구하고 프로젝션타입 LED헤드램프가 적용되었으며, 전구타입 방향지시등이 적용되었습니다. 왼쪽사진부터 헤드램프 멸등, 점등, 상향등 점등 모습입니다. 헤드램프의 위치가 낮지만, 밝고 넓게 비춰주어 전방 시계확보가 아주 잘 되었습니다. 핸들위치가 다른 만큼, 와이퍼 회전 방향도 다릅니다. 참고로, 우핸들 차량은 가속.. 2018. 12. 12. 이전 1 다음
