“현대차가 LA를 씹어먹었다”… 콘셉트카 ‘크레이터’와 650마력 ‘아이오닉 6 N’ 동시 공개

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2025 LA 오토쇼에서 현대자동차가 공개한 두 모델이 현지 분위기를 단번에 바꿔놓았다. 오프로드 콘셉트카 ‘크레이터(CRATER)’는 XRT 라인업의 미래 디자인을 상징하는 모델로서 처음 모습을 드러냈고, 고성능 전기 세단 ‘아이오닉 6 N’은 북미 시장에 공식 데뷔하며 전동화 시대의 주행 감성을 재정의했다. 현대차는 이 두 모델을 중심으로 LA 오토쇼에서 가장 강렬한 존재감을 보여줬다는 평가를 받고 있다.

 

 

XRT의 다음 시대를 상징하는 크레이터의 등장

 

크레이터는 오프로드 트림 XRT가 향할 미래 방향성을 시각적으로 명확하게 보여주는 콘셉트카다. 작은 차체 안에 강인한 스틸의 조형감을 담아내는 ‘아트 오브 스틸’ 디자인 언어가 적용되면서 차체 전체가 금속 덩어리처럼 느껴지는 실루엣을 완성했다. 전면부에는 입체적 파라메트릭 픽셀라이트가 자리했으며, 루프 상단에는 간접 조명이 더해져 단순한 컴팩트 SUV 이상의 존재감을 발휘했다. 외장 색상은 캘리포니아 해안 절벽과 황금빛 초원에서 모티브를 얻은 듄 골드 매트 색상으로, 콘셉트 특유의 실험성을 더욱 강조한다.

측면 역시 절제된 볼륨과 단단한 펜더 라인을 중심으로 구성됐다. 픽셀 디자인을 진화시킨 카모플라주 패턴이 휠 아치에 더해져 리듬감과 독창성이 살아있다. 험로 주행을 전제로 한 접근각과 이탈각 확보, 하부 보호판과 측면 패널 구성 등 실제 오프로더의 기본 조건을 충족시키는 설계도 눈에 띈다. 콘셉트카이지만 단순한 전시용이 아니라 ‘어떤 지형을 만나도 움직일 수 있는 SUV’를 목표로 개발됐다는 점이 드러난다.

 

 

실내는 미래적 감성과 아웃도어 감성을 결합한 구성

 

크레이터의 실내는 블랙 엠버 컬러를 축으로 긴장감 있는 분위기를 조성한다. 입체 패딩 구조를 활용한 시트는 강인한 형태 위에 부드러운 소재를 덧입히는 방식으로 제작됐고, 이는 현대차가 설명한 ‘커브 오브 업홀스터리’ 디자인 철학을 반영한다. 실용적인 재미 요소도 곳곳에 배치됐다. 사이드 카메라는 분리해 손전등이나 카메라처럼 사용할 수 있으며, 견인고리에는 병따개 기능이 더해졌다. 트렁크에는 LP 턴테이블이 탑재되어 콘셉트카의 감성적 연출을 극대화한다. 크레이터의 곳곳에는 캐릭터 ‘크레이터맨’이 숨어 있어 관람객에게 작은 놀라움까지 선사했다.

 

 

북미 데뷔한 아이오닉 6 N, 전기차 퍼포먼스란 이런 것!

 

현대차는 이번 오토쇼에서 고성능 EV 세단 아이오닉 6 N을 북미 시장에 처음 공개했다. 이 모델은 84kWh 배터리를 기반으로 최고 출력 448kW(601마력)를 발휘하며, N 그린 부스트를 사용하면 478kW(650마력)까지 출력이 상승한다. 최대토크는 770Nm로, 전기차가 지닌 즉각적인 반응성과 N 브랜드가 강조해 온 주행 감성을 결합했다. 코너링 성능과 레이스트랙 주행 능력, 일상 속 스포츠 드라이빙을 모두 고려해 개발했다는 점에서 현대차의 전동화 전략이 한층 구체화되었다는 평가를 받는다. 북미 출시는 내년으로 예정됐다.

 

 

전시를 넘어 경험으로 확장된 XRT 스페이스와 FIFA 존

 

현대차는 이번 오토쇼에서 약 4000㎡ 규모의 전시 공간을 구성했다. 그중에서도 XRT 라인업만을 위한 별도 공간 ‘XRT 스페이스’는 캘리포니아의 산과 바다에서 영감을 얻은 공간 구조를 통해 팰리세이드 XRT Pro, 투싼 XRT, 산타페 XRT 등을 중심으로 오프로드 라이프스타일을 강조했다. FIFA 존에서는 월드컵 트로피 전시, 패널티킥 체험, SNS 캠페인 등 다양한 방문객 참여형 콘텐츠가 운영되며 글로벌 스포츠 파트너십을 활용한 브랜드 활동이 강화됐다.

 

 

이번 공개가 가진 의미

 

2025 LA 오토쇼에서 현대차가 보여준 메시지는 명확하다. 오프로드 감성은 크레이터를 통해 새롭게 정의됐고, 전기차 퍼포먼스는 아이오닉 6 N으로 확장되기 시작했다. 단순한 신차 전시를 넘어서 디자인·기술·라이프스타일 전반을 아우르는 전략을 제시하며 현대차가 북미 시장에서 어떤 방향으로 움직일지 분명한 힌트를 제공한 자리였다.

 

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