국산차의 한계를 넘어선 마스터피스, 제네시스 GV90 네오룬 세계 최초 공개

본 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정 수수료를 제공받습ㄴ디ㅏ.

 

안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다.

 

자동차를 좋아하는 분들이라면 최근 몇 년 동안 가장 목빠지게 기다렸을 소식이 하나 있죠. 매번 위장막을 뒤집어쓴 테스트카 사진만 보며 상상의 나래를 펼쳐야 했던 제네시스 브랜드의 첫 초대형 플래그십 전기 SUV가 드디어 미국 샌프란시스코에서 열린 월드 프리미어 행사를 통해 완전히 모습을 드러냈습니다.

 

이번 행사에서는 스윙 도어를 채택한 기본형 제네시스 GV90와 함께 많은 분들이 기대하셨던 코치도어 형태의 한정판 네오룬 모델이 나란히 무대에 올랐는데요. 사진으로만 봐도 우리나라 자동차 기술이 여기까지 왔구나 싶을 정도로 놀라운 기술들과 고급스러운 소재들이 듬뿍 담겨 있습니다.

 

 

 

기둥을 없애고 라운지를 열다, 마법 같은 네오룬 아치 게이트

 

가장 먼저 눈길을 사로잡는 건 역시 문이 열리는 방식입니다. 제네시스 GV90 네오룬 모델에는 차체 중앙을 버티고 있는 B필러를 아예 없애버리고 앞문과 뒷문이 양옆으로 활짝 열리는 네오룬 아치 게이트가 세계 최초로 들어갔습니다. 

 

단순히 문만 마주 보게 연 것이 아니라 뒷문에 듀얼 모션 힌지라는 새로운 기술을 적용해서 문이 바깥으로 살짝 빠져나온 뒤에 회전하며 열리게 만들었죠. 덕분에 문을 열면 마치 고급 호텔의 스위트룸 문이 열리듯 광활한 실내 공간이 한눈에 들어옵니다. 

 

사실 가운데 기둥이 없으면 측면 충돌 시 위험하지 않을까 생각하실 수도 있지만 도어 안에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 덧대고 뼈대를 1.5배나 두껍게 만든 히든 롤케이지 구조를 채택해서 기둥이 있는 차량과 똑같은 수준의 튼튼한 안전성을 챙겼다고 하니 안심하셔도 좋을 것 같습니다.

 

 

시동 버튼조차 지워버린 혁신, 팝업 디스플레이와 스위블링 시트

 

운전석 문을 열고 실내로 들어가면 우리가 알던 자동차의 상식이 또 한 번 깨집니다. 차에 타서 문을 닫기만 하면 중앙에 있던 크리스탈 스피어가 스르륵 돌아가고 변속 레버가 움직이면서 차가 스스로 달릴 준비를 끝냅니다. 

 

눈을 씻고 찾아봐도 시동 버튼이 없는 완전히 새로운 전원 체계가 들어간 것이죠. 대시보드 한가운데를 차지하고 있는 23.6인치 화면은 정차 중에 버튼을 누르면 위로 90mm 솟아오르며 24.6인치 시네마틱 디스플레이로 커집니다. 

 

여기에 4인승 이그제큐티브 스위트 모델은 앞좌석이 180도 뒤로 돌아가는 전동식 스위블링 시트까지 들어가 있어서 차를 세워두고 뒷좌석 승객과 마주 앉아 쉴 수 있는 완벽한 휴식 공간을 만들어줍니다.

 

 

여유로움을 넘어선 압도적 퍼포먼스와 에어 서스펜션의 조화

 

겉모습만 화려한 것이 아니라 뼈대부터 달리는 성능까지 플래그십의 품격을 제대로 갖췄습니다. 제네시스 GV90는 전기차 전용 eMP 플랫폼을 바탕으로 만들어져서 휠베이스가 3,245mm에 달할 정도로 엄청나게 넓은 실내를 자랑합니다. 

 

차체 바닥에는 현대차그룹 전기차 중에서 가장 용량이 큰 123.5kWh 고전압 배터리가 깔려 있어서 7인승 모델 기준으로 한 번 충전하면 500km를 거뜬하게 달릴 수 있습니다. 

 

앞뒤로 들어간 전기 모터가 힘을 합치면 최고 출력이 약 666마력(ps)에 달하고 최대 토크는 약 81.6kg·m를 뿜어냅니다. 이 거대한 차체를 이끌기에 전혀 부족함이 없는 넘치는 힘이죠. 

 

게다가 노면의 충격을 부드럽게 걸러주는 멀티 챔버 에어 서스펜션과 뒷바퀴를 최대 5도까지 꺾어주는 능동형 후륜 조향 시스템이 맞물려서 승차감은 구름 위를 걷듯 편안하고 좁은 길을 돌아나갈 때는 중형차처럼 날렵한 움직임을 보여줍니다.

 

 

한국적인 따뜻함과 최첨단 안전이 공존하는 공간

 

실내 곳곳에는 탑승객의 오감을 만족시키는 섬세한 배려가 숨어있습니다. 바닥에는 최고급 천연 우드 베니어를 깔고 우리나라 고유의 온돌에서 영감을 얻은 복사열 난방 시스템을 적용해서 발끝부터 전해지는 은은한 따뜻함을 느낄 수 있습니다. 

 

만약의 사고에 대비한 안전 사양도 역대급인데요. 차량이 뒤집어지는 사고가 났을 때 천장 전체를 덮어주는 루프 에어백을 세계 최초로 달아서 승객이 밖으로 튕겨 나가는 것을 막아줍니다. 

 

총 12개의 에어백이 빈틈없이 승객을 보호해 주고 유리창은 공조기 없이도 스스로 열을 내서 서리를 없애주는 금속 코팅 발열 유리를 써서 쾌적함까지 놓치지 않았습니다. 한국적인 여백의 미를 살린 달항아리 디자인부터 압도적인 스펙까지 이번 모델은 정말 작정하고 만들었다는 생각이 듭니다.

 

 

제네시스 GV90 네오룬 및 일반 모델 주요 제원 요약

 

마지막으로 두 모델의 크기와 성능 등 핵심적인 제원을 보기 쉽게 표로 정리해 드립니다.

 

구분	제네시스 GV90	제네시스 GV90 네오룬
전장	5,285mm	5,285mm
전폭	2,030mm	2,030mm
전고	1,815mm (22인치 타이어) 1,825mm (24인치 타이어)	1,825mm (24인치 타이어)
축거	3,245mm	3,245mm
시스템 최고 출력	약 666마력(ps)	약 666마력(ps)
시스템 최대 토크	약 81.6kg·m	약 81.6kg·m
고전압 배터리 용량	123.5kWh	123.5kWh

 

이번에 공개된 제네시스의 새로운 초대형 전기차는 단순한 이동 수단을 넘어 라운지 그 자체를 바퀴 위에 올려놓은 듯한 느낌을 줍니다. 여러분들께서는 B필러를 없앤 코치도어와 팝업 디스플레이 같은 수많은 혁신 기술들 중에서 어떤 부분이 가장 인상 깊게 다가오셨나요?

 

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