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2025 BMW X1 20i M스포츠 패키지 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 지난번 BMW X1의 실내,외관에 이어서 이번에는 BMW의꽃이라 볼 수있는! 주행후기를 적어보려고 합니다. 가속질감 먼저 차량의 가속질감을 살펴보았습니다. BMW X1 20i의 시내 가속질감은경쾌하고 반응성이 좋습니다. 2.0L 트윈파워 터보 4기통가솔린 엔진으로 최고출력 204마력에 최대토크30.6kgf.m의 수준을 보여주고있기 때문에 도심에서 운전하기에 부족함없는 가속질감을 경험할 수있었습니다.  특히, 정지상태에서 발진가속을할 때, 초반 가속이 상당히 경쾌했는데요, 7단 듀얼클러치 변속기의 빠른변속은, 끊김 없이 꾸준하게가속해주는 모습을 보여주었고 시내에서 많이 달리게 되는구간인 40~60km/h의 중간 가속부분 역시 rpm을 높이지 않고도경쾌하게 가.. 2024. 12. 22.
2024 BMW iX3 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 최근에 BMW iX3 관련 전비 테스트와실내, 외 디자인을 살펴봤는데요, X3를 베이스로 만든 차량인 만큼,실내 옵션이나 조작부 등 불편한부분은 없었고 주행거리 역시 직접 태백을 다녀오면서 주행거리 대비 더 높게나오는 모습을 볼 수 있었습니다.  주행거리와 실내, 외 구성을 살펴봤으니, 이제 주행후기를 봐야겠죠. 오늘도 역시 시내, 고속주행으로나눠서 가속질감과 제동질감, 그리고 조향감과 승차감을 살펴보도록 하겠습니다.가속질감 가장 먼저 차량의 가속질감을살펴보았습니다. BMW iX3의 최고출력은 286마력,최대토크는 40.49kgf.m인데요, 사실, 수치적인 부분은 잘 모르겠고전기차라 하면 생각되는, 고개가 젖혀지는 듯한 즉각적인가속감을 기대하고 페달을 밟았습니다... 2024. 11. 17.
BMW 3시리즈 320i M스포츠 패키지 시내 및 고속주행 후기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 3시리즈 제원 및 특징에이어서 오늘은 주행후기를 살펴보려고 합니다. 사실, 3시리즈 G바디가 처음나왔을 때, BMW를 좋아하시는분들은 아쉬워 하셨습니다. BMW가 초심을 잃었다.BMW의 느낌이 나지 않는다. 등등등 여러 아쉽다는 의견들이많았었죠.   그래서 저 역시 처음 3시리즈를시승할 때, 어느정도 색안경을끼고 접근했습니다. 커진 차체 만큼, BMW 팬분들의의견을 보고 시작한 만큼,많이 부드러워졌을 거라고 말이죠. 하지만 예상은 빗나갔습니다.이전 E바디, F바디에서 느꼈던승차감 보다는 많이 부드러워졌지만, 기존에 보여줬던 주행질감은여전히 잘 보여주고 있었죠.가속질감 먼저 시동을 걸고 주행을 시작했습니다. M스포츠 패키지라고는 하지만M340i와는 달리, 출.. 2024. 11. 9.
2024 BMW 1시리즈 해치백, 120i 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 펀드라이빙에 걸맞는,시승기를 적기에 걸맞는 차량을가지고 왔습니다. 페라리? 포르쉐? 람보르기니?이런 차량들도 물론 좋겠지만,너무 비싸잖아요. 소수를 위한 차량. 그런데 이번에 시승한 차량은일반 사람들도 어렵지 않게접근할 수 있는 모델. BMW 해치백. 1시리즈 120i입니다.  가속질감 가장 먼저 가속질감을 살펴보았습니다. BMW 120i는 조금 더 스포츠성을강조한 M135i도 아니고 일반적인해치백 모델입니다. 그래서 들어가는 파워트레인도2.0L 가솔린 터보엔진에 8단 스텝트로닉 변속기로 일반적인구성을 가지고 있어요.   하지만 중요한 건 이런 한정된출력을 가지고 얼마나 동력손실없이 운전할 수 있는가. 그리고 차량이 낼 수 있는 속도의범위에서 재밌게 운전할.. 2024. 10. 14.
BMW iX50 시내 및 고속주행 시승후기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 폴스타에 이어 이번에는BMW 전기차 iX를 가져왔습니다. X5나 X7 일반 가솔린 모델이라면기름값 때문에 무의식적으로 약간       부담을 느꼈겠지만, 전기차는 오히려클 수록 오히려 더 많은 배터리팩이 탑재되기 때문에 얼마나 많이 탈 수있을지 기대되더라고요. 게다가 이번 모델은 넉넉한 공간과고급감, 그리고 승차감과 부드러우면서 탄탄한 주행질감까지 겸비한SUV차량이기 때문에 더욱 좋았습니다. 가속질감 설레는 마음으로 차량에 올라시동을 걸었습니다. 전기차인 만큼, 시스템 상의 효과음을 제외하고별 다른 소리가 나지 않았었고요, 고급스러운 크리스탈 토글 기어를조작하고 바로 출발했습니다.       전기차가 좋은 점은 큼직하고 묵직한차체 사이즈를 가지고 있음에도 .. 2024. 7. 9.
2024 BMW X7 40i 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 제가 평소 좋아하는 BMWSUV 차량을 시승해 보았습니다. BMW는 기존 BMW가 보여주던Sheer Driving Pleasure를 보다 대중적으로 해석하여 데일리로도편안하게 이용할 수 있게 바꾸어    더욱 균형이 잘 잡히게 되었고 상품성또한 상당히 좋다고 생각되는데요, 그래서 이번 시간에는 BMW X7 40i차량을 시내도로와 고속도로에서 시승해 보면서 주행질감에 있어 어떤특징을 가지고 있는지 가속질감과 제동질감, 그리고 조향감과 승차감으로나누어 적어보려고 합니다.가속질감 시동을 걸고 주행을 해보았습니다. MHEV 마일드 하이브리드 차량인만큼, 하이브리드 차량처럼 부드럽게 시동으로 이어지는 점을 가장 먼저특징으로 느낄 수 있었으며 3.0L 6기통 가솔린 .. 2024. 5. 28.
2024 BMW 520i msp 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 2024 BMW 520i MSP 모델에 대한 시내 및 고속주행 시승기를 적어보려고 합니다. BMW는 친환경 차량에 대한 수요가 높아지면서 발빠르게 국내에도 전기차를 비롯하여 플러그인 하이브리드 차량을 배치했는데요, 기존 일반 내연기관 모델의 경우, 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하여 하이브리드에 대한 이질감을 줄이면서 동일한 배기량의 내연기관 차량들에 비해서는 연료소비 효율을 높인 차량들을 출시하였습니다. 가속감 특히, 520i의 경우에는 다른 브랜드의 마일드 하이브리드 차량들에 비해 보다 더 하이브리드스러운 느낌을 보여주는 점이 특징인데요, 특히 처음 주행을 시작하기 위해 시동을 걸 때, 휘리릭- 탁! 걸리는 차량들과 달리, BMW 520i는 일.. 2024. 4. 12.
미니 컨트리맨JCW 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 차량의 실내, 외 특징에 이어서 이번에는 주행후기입니다. 미니 컨트리맨의 경우에는 다른 미니쿠퍼 차량들에서 보여주던 고카트 필링을 동일하게 가지고 있으면서도 넓은 실내 공간으로 다양한 고객의 목적성을 충족시켜 줄 수 있는 미니라 생각되는데요, 미니 컨트리맨JCW 차량은 거기에 더해 출력과 디자인은 물론, 소리를 통해서도 스포티한 주행의 감성을 느낄 수 있습니다. 그렇기 때문에 이번 주행후기 역시 실내, 외 후기에 비해 더욱 중요도가 높다고 생각하는데요, 오늘은 2024 미니 컨트리맨JCW의 시내주행과 고속도로 주행을 통해 각 상황에 따른 가속질감과 제동질감, 조향감과 승차감, 이 4가지로 나누어 적어보려고 합니다. 가속질감 먼저, 시내주행에서 가속감입니다.. 2024. 1. 26.
미니쿠퍼 5도어 클래식 1.5L 가솔린터보 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 귀여운 외모와 작은 차체에서 오는 경쾌한 주행의 즐거움을 즐길 수 있는 차량! 미니쿠퍼 차량을 시승했는데요, 이번에 시승한 모델은 미니의 가장 기본 모델이라고 볼 수 있는 미니쿠퍼 클래식 모델이며, 실용적인 2열 공간을 사용할 수 있도록 2열 도어를 마련한 미니쿠퍼 5도어 모델입니다. 미니쿠퍼 5도어 클래식 차량은 1.5L 가솔린 터보 엔진으로 경쾌한 가속감과 함께 빠릿한 거동성능과 높은 연료효율을 보여주는 차량인데요, 특징으로는 1.5L 가솔린터보 엔진을 장착했다고 하면 일반적으로 4기통으로 생각하지만 미니쿠퍼 5도어 클래식 모델은 3기통 가솔린 엔진을 얹어서 환경규제는 물론 엔진 무게를 줄여 더 빠릿한 고카트 필링을 느낄 수 있는 차량입니다. 3기통 .. 2022. 10. 27.

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