폴스타코리아3 폴스타2 페이스리프트 듀얼모터 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요!오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 2024 폴스타2 제원 및 실내외 리뷰에 이어 이번에는 듀얼모터의주행후기를 적어보려고 하는데요, 폴스타2를 페이스리프트 이전부터싱글모터와 듀얼모터, 페이스리프트 이후에도 싱글모터 2번 시승했었기때문에 어느정도 브랜드가 추구하는주행질감은 잘 느껴졌습니다. 가속질감 거두절미하고 먼저 차량의 가속질감부터 느껴보았습니다. 전기차량인 만큼 시동을 걸었을때의 엔진음은 없습니다. 또한 특이한 점은 시동 버튼도마련되어 있지 않은데요, 폴스타2는 차량에 탑승해서브레이크를 밟고 바로 기어변속을 진행하는 것 만으로 바로 시동이걸리며 시동을 끄는 과정 역시, 정차 후 기어를 P에 둔 뒤, 차량에서내리면 시동이 꺼집니다. 폴스타2의 가속질감을 포함한전체적인 주행질감은.. 2024. 7. 2. 2024 폴스타2 롱레인지 싱글모터 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 폴스타2 전기차량의 시내 및 고속주행 시승기에 대해 적어보려고 하는데요, 예전 제 글을 보신 분들께서는 '어? 폴스타 시승기를 왜 또 올리는 거지?'라고 생각하실 수 있지만, 이번 차량은 페이스리프트 모델로 많은 부분이 달라졌습니다. 전륜에서 후륜구동으로, 제로백이 기존 대비 1.2초 감소한 6.2초로, 상당히 큰 폭으로 감소한 만큼, 새로운 차량으로 주행후기에 대해 다시 적어보려고 합니다. 가속질감 먼저, 가장 중요한 가속질감을 느껴보았습니다. 사실, 전륜구동에서 후륜구동으로 바뀌었다고 생각하고 가속질감을 느껴보았지만, 시내주행에서의 가속질감은 기존 전륜구동 모델과 크게 달라진 부분이 느껴지지는 않았습니다. 가속질감은 일반적인 전기차량과 마찬가지로 빠른.. 2024. 1. 19. 폴스타2 롱레인지 듀얼모터 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 많은 브랜드에서 공격적으로 전기차량들을 출시하고 있는데요, 국내에서도 전기차 충전 인프라를 예전과 달리 확정시켜서 그런지 국내 뿐 아니라 해외 브랜드에서도 다양한 전기차를 출시하고 있습니다. 그래서 오늘은 국내에서는 비교적 생소한 폴스타2를 타보았는데요, 지난번에 탔었던 싱글모터와 달리, 듀얼모터의 경우 보다 강력한 가속감을 가지고 있다는 특징이 있습니다. 먼저, 시내주행입니다. 폴스타2는 시트 소재와 가속감을 제외하고는 기존 싱글모터와 비슷한 특징을 가지고 있었는데요, 차량의 시동(전원)버튼은 별도로 없고 스마트키를 가지고 차량에 탑승한 뒤, 브레이크를 밟고 기어노브를 조작 하는 것 만으로 시동(전원)을 켜는 것과 동일한 기능을 갖습니다. 사실, 처음 차.. 2023. 6. 21. 이전 1 다음
