아우디6 아우디Q3 35TDI 디젤 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 아우디Q3 인테리어 및 익스테리어 리뷰에 이어서 이번에는 아우디Q3의 주행후기입니다. 어쩌면, 기본기 탄탄한 독일차량에 있어 이번 주행리뷰는 오히려 더 아우디Q3의 강점이 부각될 수 있다고 생각하는데요, 늘 그렇듯 설렘을 안고 차량의 시동버튼을 눌렀습니다. 가속질감 시동이 걸리는 순간, 시동이 걸리는 질감은 일반 디젤엔진 차량들과 동일한 느낌으로 걸렸으나, 시동이 걸린 이후의 아이들링 상태나 가속을 하고 느껴지는 엔진소음 및 진동, 그리고 엔진질감은 생각 외로 부드럽다는 느낌을 받았고 실내로 소리와 진동이 많이 유입되지 않는 점이 인상적이었습니다. 이제 부드럽게 주행을 시작했습니다. 일반적으로 2.0L 4기통 디젤엔진의 가속질감은 처음 발진가속시에 무거운.. 2024. 4. 4. 2023 아우디Q4 e-트론 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 오랜만에 전기차 시승기로 돌아왔는데요, 요즘, 현대자동차그룹 선행기술원 에서 관련 실험에 전기차 운전자로 참여하고 있는데, 그래서 그런지 이번 아우디의 전기차량인 Q4 e트론 시승 역시 평소와는 다르게 다가오더라고요. 시승 당시에도 실험에 참여하고 있었고 현재도 진행하고 있는 만큼, 현대차그룹의 전기차량들과도 비교해보기 편리했습니다. 가속질감 먼저, 차량의 가속질감입니다. 아우디Q4 e트론의 경우, 비교적 높은 출력을 가지고 있었던 일반 e트론 차량이나 e트론GT, RS e트론GT 차량들과 달리 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼을 탑재하여 차량의 외관 사이즈 대비 넉넉한 실내 공간을 확보했으며 퍼포먼스 보다도 실용성을 강조한 차량이라는 특징이 있습니다. 아우.. 2023. 11. 15. 아우디A8L 60TFSI 시내 및 고속주행 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디의 플래그십 쇼퍼드리븐 세단!아우디 A8차량을 시승했는데요, 그 중에서도 이번에 탄 모델은 A8L 모델로 일반 A8 보다 더 긴 전장으로 넉넉한 실내공간을가지고 있는 점이 특징입니다. 아우디A8L 60TFSI 모델의 경우, V8 4.0L 가솔린 터보엔진에 460마력, 67.3kg.m의 넉넉한 출력을 가지고 있습니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 차량의 시동을 걸었습니다. 확실히 고배기량에 엔진의 기통수가 높을 .. 2022. 9. 14. 균형잡힌 스포츠 세단, 아우디S4 3.0TFSI 콰트로 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디A4 차량을 기반으로 일반인들이 즐겁게 운전할 수 있는 스포츠 세단! 아우디S4 3.0TFSI 콰트로 차량을 시승해 보았습니다. 사실, 제 주변 지인이 제네시스G70 3.3T 모델을 얼마 전 구매했었고 저 또한 해당 모델을 시승했었기에 이번 아우디S4 차량은 어떤 주행감과 출력에서 차이가 있는지 궁금했습니다. 먼저 주행을 시작하기 위해 아우디S4 차량의 시동을 켰습니다. 냉간 시, 그리고 처음 시동을 걸 때,.. 2022. 5. 29. 아우디 A5 스포트백 40TFSI 시내 및 고속주행 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 A6 차량이나 A7 차량 만큼의 관심을 가지고 있지는 않지만, 스포트백 차량의 기본에 충실한, 아우디A5 스포트백 40TFSI 차량을 시승해 보았습니다. 시내 주행에 앞서, 더 뉴 아우디A5 40TFSI 차량의 제원을 간단히 살펴보자면, 2.0L 4기통 가솔린 터보엔진과 아우디의 7단 S트로닉 변속기로, 최고출력 204마력에 32.6kg.m의 데일리 스포트백 차량에 적합한 출력을 가지고 있습니다. 4기통 가솔린 엔.. 2022. 4. 25. 아우디A6 40TDI 시승기 고속 및 시내주행 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 이제 주행후기로 넘어왔습니다. 아우디A6 40TDI에 시동을 걸고 처음 든 생각은 '이 차량 6기통 3,000cc 인가?' 였습니다. 예전처럼 2.0TDI, 3.0TDI 처럼 배기량을 더 이상 표시하지 않기 때문에 조금 아리송 할 정도의 느낌이었습니다. 확실히 예전 대비 정제된 질감과 4기통이지만 진동과 소음을 잘 억제시켜놓아서 실내에서는 4기통의 덜덜덜 거리는 디젤엔진이라는 생각이 거의 들지 않을정도로 공회전시의 질감과 NVH가 좋습니다. 아우디A6 TFSI 가솔린차량 보다 묵직하고 고급진 출발느낌이 인상적이었으며 전반적인 차량의 시내주행질감은 부담스럽지 않고 두루두루 균형이 맞는 부드러운 일상주행에 적합한 느낌입니다. 현재 차량은 콰트로 4륜 모델이 아닌 전.. 2021. 6. 23. 이전 1 다음
