이스타나가 다시 부활했다! KGM E-STANA, 전기버스로 이어지는 ‘달리는 궁전’

제휴 링크가 포함되어 있으며 링크를 통해 구매하실 경우 수수료를 제공받습니다.

 

소형 승합차 시장을 기억하는 사람이라면 ‘이스타나’라는 이름이 낯설지 않습니다. 한때 편안한 승차감과 넉넉한 공간으로 ‘달리는 궁전’이라 불리며 많은 사랑을 받았던 모델이죠. 그 이름이 이번에는 전기버스로 다시 돌아옵니다. KGM 커머셜이 국내 최초로 개발한 7m급 저상 전기버스 E-STANA의 출시를 앞두고 주요 인증 절차를 완료했다고 밝혔습니다.

 

 

이스타나의 이름을 전기로 잇다

 

E-STANA는 1995년 출시됐던 이스타나의 정체성을 계승한 모델입니다. KGM 커머셜은 이스타나의 첫 글자 ‘I’를 전기(Electric)를 의미하는 ‘E’로 바꾸며, 전동화 시대에 맞는 친환경 상용 모빌리티로의 전환 의지를 담았습니다. 과거의 명성을 단순히 반복하는 것이 아니라, 전동화 기술로 새롭게 해석한 점이 인상적입니다.

 

국내 도로에 맞춘 7m급 저상 전기버스

 

E-STANA는 국내 도로 환경을 고려한 차체 크기가 특징입니다. 전장 7,800mm, 전폭 2,095mm로 대형 시내버스가 다니기 어려운 좁은 도로에서도 운행이 가능하도록 설계됐고, 전고 2,980mm로 실내 공간의 여유도 확보했습니다.
마을(시내)버스는 23인승, 어린이 통학 및 관광용 자가용 버스는 22인승으로 각각 개발돼 용도에 맞는 선택이 가능합니다. 저상 구조를 기반으로 휠체어 탑승 편의 장치도 적용돼 접근성과 활용성을 함께 고려했습니다.

 

 

운전자와 승객을 함께 고려한 구성

 

실내에는 12.3인치 디지털 계기판을 비롯해 전자식 파킹 브레이크, 전자식 브레이크 시스템, 오토홀드, 차체 자세 제어 장치, 후방 추돌 방지 장치 등 상용차에 요구되는 기본 안전·편의 사양이 충실히 갖춰졌습니다.
자가용 버스 모델에는 고속도로 주행을 고려해 차선이탈 경고, 전방 추돌 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 비상 자동 제동 장치 등 능동 안전 사양이 추가돼 다양한 주행 환경에서도 안정적인 운행을 돕습니다.

 

배터리와 주행 성능

 

E-STANA에는 삼성SDI의 154.8kWh 리튬이온 고전압 배터리가 탑재됩니다. 1회 충전 시 최대 328km 주행이 가능하며, 배터리 셀 내부 열전위 방지 기능을 적용해 안전성도 강화했습니다.
후륜 구동 방식의 전기모터는 최고출력 243kW를 발휘해 마을버스와 통학·관광용 승합 운행에 충분한 동력 성능을 제공합니다.

 

 

출시를 앞둔 현재 상황

 

KGM 커머셜에 따르면 E-STANA 마을(시내)버스는 이미 국토교통부와 기후에너지환경부의 차량 인증 절차를 완료했으며, 전기차 보조금 및 친환경차 등재 절차가 진행 중입니다. 자가용 버스 모델 역시 인증 절차를 준비하고 있어, 모든 과정이 마무리되면 본격적인 양산과 계약이 이뤄질 예정입니다.
이를 통해 KGM 커머셜은 11m, 9m 친환경 버스에 더해 7m 저상 전기버스까지 라인업을 확장하며 상용 전동화 시장에서의 입지를 넓힌다는 계획입니다.

 

정리하면

 

E-STANA는 단순한 전기버스 신차를 넘어, 이스타나라는 이름이 지닌 상징성과 KGM의 전동화 전략이 만나는 모델입니다. 국내 도로 환경을 고려한 차체 크기, 저상 구조, 실사용을 염두에 둔 사양까지 더해지며 ‘이스타나가 다시 부활했다’는 표현이 과하지 않게 느껴집니다. 전기 상용차 시장에서 KGM이 보여줄 다음 행보가 더욱 궁금해지는 이유입니다.

 

 

 

[벤볼릭X오우택] 프리미엄 차량용 방향제 | 무드미

---

2026 제네시스 G80, 더 화려해지기보다 ‘잘 쓰이던 것’부터 다듬었다

 

KGM, 신형 픽업 ‘무쏘’ 공개… 정통 픽업 감성과 실용성 모두 잡았다

 

2026 BMW X3 20d M 스포츠 패키지 "디젤이 다시 설득력 있어진 이유"