"온라인 사진은 잊으셔도 좋습니다" 메르세데스 벤츠 스튜디오 서울에서 마주한 S클래스 페이스리프트 실물 후기

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안녕하세요 오우택의카라이프 오우택입니다

성수동에 새롭게 문을 연 메르세데스 벤츠 스튜디오 서울에 다녀왔습니다.

 

평소에 기아 360이나 현대모터스튜디오, BMW 드라이빙센터 같은 복합 자동차 문화 공간들을 보면서, 유독 국내에서 엄청난 사랑을 받는 벤츠는 왜 이런 곳을 마련하지 않을까 항상 궁금하고 아쉬웠습니다.

 

그런데 드디어 성수동 한복판에 누구나 편하게 방문해서 벤츠의 140년 헤리티지와 차량을 둘러볼 수 있는 공간이 생겼다는 소식에 한걸음에 달려가 보았습니다.

 

 

 

전시장에 들어서자마자 제 발걸음을 멈추게 한 차량은 다름 아닌 이번에 새롭게 공개된 벤츠 S클래스 페이스리프트 모델이었습니다. 그중에서도 S450 4매틱 차량이 웅장하게 서 있었는데요.

 

솔직히 말씀드리면, 온라인에서 처음 램프 속에 삼각별이 가득 들어간 사진을 봤을 때는 저도 모르게 탄식을 내뱉었던 것이 사실입니다.

 

그런데 막상 실물로 마주하고 나니, 그 자리에 서서 한 15초 동안은 멍하니 차량의 규모감에 압도되어 쳐다볼 수밖에 없었습니다. 사진으로는 절대 담기지 않는 특유의 위압감이 뿜어져 나오더라고요.

 

 

디자인 논란을 잠재우는 플래그십의 웅장한 비례감

 

디자인 변화의 핵심인 전면부를 보면 그릴 크기가 기존보다 20%나 더 커졌습니다. 수치만 들었을 때는 너무 콧구멍만 커지는 게 아닌가 싶었지만, 실제로 보니 그릴만 어색하게 부풀려진 느낌이 아니었습니다.

 

차량이 가진 넉넉한 전장과 넓은 차폭, 그리고 새롭게 빛나는 삼각별 주간주행등이 절묘하게 비례감을 맞추고 있어서 오히려 플래그십 세단다운 묵직한 존재감을 완성해주고 있었습니다.

 

생각해보면 BMW는 근육질의 뚜렷한 캐릭터 라인과 키드니 그릴 덕분에 멀리서 봐도 브랜드 정체성이 확연히 드러납니다. 하지만 벤츠는 전통적으로 평면적이면서도 매끈한 차체 표면, 그리고 유려하고 부드러운 곡선으로 고급감을 표현하는 방식을 취해왔죠. 그러다 보니 차량 외관에 우리가 바로 메르세데스 벤츠다 라는 것을 강하게 각인시켜줄 만한 새로운 도장이 필요했을 겁니다.

 

과거 신형 E클래스 테일램프에 삼각별이 들어간 것을 처음 봤을 때는 정말 끔찍한 변종이 탄생했다고 생각했습니다.

 

하지만 이번 벤츠 S클래스 페이스리프트 모델의 트윈 스타 헤드램프와 후면부 램프까지 일관되게 적용된 모습을 보니, 이제는 밤거리에 램프 불빛만 스쳐 지나가도 누구나 벤츠임을 단번에 알아차릴 수 있는 확고한 브랜드 아이덴티티로 자리 잡았다는 생각이 들더라고요. 실물을 보면 아 이게 벤츠지 라는 감탄이 자연스럽게 나오게 됩니다.

 

 

타의 추종을 불허하는 실내와 44도 열선 안전벨트의 등장

 

실내로 들어가면 특유의 화려함이 다시 한번 시선을 사로잡습니다. 제가 평소에 이 차량을 매일 타는 입장이 아니다 보니 아주 미세한 디테일 변화까지 전부 짚어내기는 어렵지만, 손에 닿는 소재부터 시각적으로 쏟아지는 호화로움은 역시 명불허전이었습니다.

 

최근 7시리즈나 A8 같은 경쟁 모델들이 아무리 이를 갈고 상품성을 끌어올렸다 한들, 오랜 시간 럭셔리 쇼퍼드리븐 세단의 기준을 세워온 S클래스만의 품격과 오너의 허영심을 기분 좋게 채워주는 감성은 감히 넘보기 힘든 영역입니다.

 

 

이번 전시에서 직접 작동시켜보지는 못해 가장 아쉬웠던 부분은 바로 새롭게 추가된 온도 컴포트 패키지의 44°C 열선 안전벨트입니다.

 

수입차를 타면서 겨울철마다 느끼는 아쉬움이 바로 국산차 특유의 아랫목 에디션 같은 뜨끈함이 부족하다는 점인데요. 우리나라는 온돌 문화 덕분에 등과 엉덩이를 땀이 날 정도로 덥혀주는 것을 선호하지만, 수입차의 열선은 대체로 은은하고 미지근한 수준에 그칩니다.

 

그런데 안전벨트에서 열이 난다는 것은, 건조하고 답답한 히터를 강하게 틀지 않고도 차가운 배와 가슴을 직접적으로 훈훈하게 감싸줄 수 있다는 뜻입니다. 꽁꽁 언 몸을 빠르게 녹이는 데 이만한 옵션이 또 있을까 싶더라고요.

 

다만 제가 본 S450 4매틱 트림에 이 기능이 기본으로 딱 들어가 줄지는 2026년 하반기 국내 정식 출시 시점의 카탈로그를 기다려봐야 알 수 있을 듯합니다.

 

글로벌 사양으로는 발표되었지만, 국내에서는 S580이나 마이바흐 같은 최상위 모델에만 기본 적용되고 국민 트림인 S450에서는 선택 사양으로 빠질 가능성도 충분히 염두에 두어야 하니까요.

 

 

사진에 담기지 않는 정체성, 결국 선택은 정해져 있다

 

사진 한 장으로 시작된 수많은 디자인 호불호 논란 속에서도, 대형 세단을 구매하려는 사람들은 결국 이 차량을 선택할 확률이 높습니다. 왜냐하면 다른 어떤 긴 설명도 필요 없이 이 차량은 S클래스이기 때문입니다.

 

긴 전장과 높은 벨트라인이 만들어내는 도로 위에서의 위압감은 사진으로는 절대 담아낼 수 없는 실물만의 고유한 매력입니다. 성수동 메르세데스 벤츠 스튜디오 서울에 방문하셔서 굳건하게 살아있는 플래그십의 아우라를 직접 경험해 보시기를 권해드립니다.

 

 

 

현재 신형 벤츠 S클래스 페이스리프트 모델은 사전계약을 진행하고 있습니다. 차량에 대한 자세한 정보나 사전계약, 그리고 원하시는 벤츠 차량의 시승이 필요하시다면 메르세데스 벤츠 모터원 일산전시장의 김진환 대리님께 연락해 보시는 것을 추천드립니다.

 

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메르세데스벤츠 모터원 일산전시장 경기 고양시 일산서구 법곳길115번길 50

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