"독 3사 사이에서 고민 끝에 내린 결론?" 폭스바겐 투아렉 R라인 주행 시승기

- 폭스바겐코리아 시승차량 제공
- 본 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로 이에 따른 일정 수수료를 제공받을 수 있습니다.

 

폭스바겐 투아렉 R라인 주행 성능과 승차감의 본질을 파헤치다

 

안녕하세요 오우택의카라이프 오우택입니다.

자동차를 평가할 때 짧은 시간 한 번 타보고 느끼는 첫인상과 시간이 흐른 뒤 두 번째로 운전대를 잡았을 때 느껴지는 깊이는 완전히 다른 영역의 이야기입니다.

 

사실 저는 작년에 이 차량의 프레스티지 트림을 이미 길게 시승하며 꽤 높은 만족감을 느꼈던 경험이 있습니다. 그런데 사람 마음이라는 게 참 묘해서 시간이 지날수록 그때 느꼈던 묵직한 주행 감각이 계속 머릿속을 맴돌더라고요.

 

마침 내외관에 한층 스포티한 감성을 더한 폭스바겐 투아렉 R라인 모델이 시승차로 준비되어 있다는 소식을 듣고, 기존 트림과 주행 감각에서 어떤 묘한 차이가 있을지 다시 한번 곱씹어보기 위해 주저 없이 운전석 문을 열었습니다.

 

1억 원이 훌쩍 넘어가는 프리미엄 준대형 SUV 시장은 내로라하는 쟁쟁한 경쟁 차량들이 저마다의 화려한 무기를 뽐내는 치열한 전쟁터입니다.

 

그 수많은 선택지 속에서 이 차량이 굳건하게 지키고 있는 독보적인 매력과 본질적인 가치가 무엇인지, 두 번째 만남을 통해 더욱 선명해진 느낌들을 지금부터 가감 없이 풀어보겠습니다.

 

 

3.0L V6 디젤 엔진이 뿜어내는 묵직하고 여유로운 가속의 미학

 

가장 먼저 스티어링 휠을 잡고 도로로 나서며 느낀 것은 3.0L V6 디젤 엔진이 선사하는 특유의 여유로운 가속 질감입니다.

 

폭스바겐은 대중적인 접근성을 가지면서도 기본기만큼은 철저하게 프리미엄을 지향하는 뚝심 있는 브랜드입니다. 특히 기함인 투아렉의 보닛 아래에는 자동 8단 변속기와 맞물려 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg.m를 뿜어내는 6기통 디젤 심장이 얹혀 있습니다.

 

공차중량이 2.2톤을 거뜬히 넘기는 거대한 체격임에도 불구하고 정지 상태에서 100km/h까지 단 6.4초 만에 차체를 밀어붙이는 무서운 괴력을 숨기고 있죠. 하지만 이 수치보다 더 중요한 것은 실제 도로에서 발끝으로 전해지는 감각입니다.

 

가속 페달을 밟았을 때 차가 가볍게 rpm을 방방 띄우며 촐랑거리는 느낌이 절대 아닙니다. 아주 낮은 엔진 회전수에서부터 디젤 특유의 묵직한 토크가 거대한 차체를 부드럽고 끈적하게 끌고 나가는 그 질감이 정말 매력적입니다.

 

6기통 디젤 엔진답게 4기통에서 흔히 겪는 불쾌한 진동이나 소음은 완벽하게 억제되어 있어서, 막히는 시내 주행에서는 한없이 부드러운 대형 세단을 모는 듯한 편안함을 주고, 고속도로에서 추월이 필요한 순간에는 엑셀을 깊게 밟는 것만으로도 언제든 폭발적으로 튀어 나갈 든든한 준비가 되어 있음을 확인시켜 줍니다.

 

 

회생제동의 불쾌함을 지운 순수 내연기관 본연의 직관적인 제동 질감

 

시원한 가속만큼이나 저를 감탄하게 만든 부분은 바로 잊고 지냈던 내연기관 본연의 직관적인 제동 질감입니다. 최근 자동차 시장의 트렌드를 보면 덩치가 큰 대형 SUV 차량들조차도 승차감을 극대화하기 위해 브레이크 페달의 감각을 솜털처럼 가볍고 부드럽게 세팅하는 경우가 참 많습니다.

 

게다가 연비 효율을 높이기 위해 탑재된 48V 마일드 하이브리드나 플러그인 하이브리드 시스템 때문에, 브레이크를 밟을 때마다 배터리를 충전하는 회생제동이 인위적으로 개입하면서 운전자가 의도하지 않은 꿀렁거림을 만들어내기도 하죠.

 

하지만 폭스바겐 투아렉 R라인의 브레이크 페달을 밟는 순간, 아 이게 진짜 기계가 맞물려 서는 느낌이지 하는 안도감이 발끝을 타고 올라옵니다.

 

밟는 즉시 빠릿하게 반응하는 든든한 답력과 함께 엔진 브레이크가 자연스럽게 걸리며 2.2톤의 무게를 안정적으로 짓누르는 감각은 훌륭합니다.

 

물론 물리적인 무게가 워낙 무겁다 보니 강한 제동 상황에서는 차체 앞머리가 살짝 숙여지는 노즈 다운 현상이 발생하기는 하지만, 차량의 자세가 불안해지거나 타이어가 그립을 놓치는 일 없이 아주 끈질기게 노면을 물고 멈춰 서는 탄탄한 기본기를 보여줍니다.

 

 

2.2톤의 거구를 오차 없이 통제하는 쫀쫀하고 묵직한 조향 감각

 

이러한 직관적인 감각은 조향 질감에서도 고스란히 이어집니다. 편의성을 명목으로 스티어링 휠을 마치 오락실 게임기처럼 한없이 가볍게 돌도록 세팅한 차량들을 타보면, 좁은 골목길에서는 편할지 몰라도 내가 지금 이렇게 크고 무거운 쇳덩어리를 조종하고 있다는 물리적인 감각이 완전히 거세되어 불안감을 유발할 때가 있습니다.

 

운전자와 차량 하체 사이의 정보가 단절되면 한계 상황에서 차량의 거동을 예측하기가 매우 힘들어지거든요. 투아렉은 이런 괴리감을 허용하지 않습니다.

 

조향 시스템의 기본 세팅 자체가 묵직함을 베이스로 꽉 잡혀 있어서 스티어링 휠을 쥐고 있으면 앞바퀴와 내 두 손이 단단한 쇠기둥으로 직접 연결되어 있는 듯한 일체감이 전해집니다.

 

주차를 할 때 여성분들이 조작하기 힘들 정도로 뻑뻑하게 무겁다는 뜻이 아니라, 차체의 덩치에 걸맞은 기분 좋은 쫀쫀함이 살아있다는 의미입니다.

 

코너를 돌아나갈 때 노면의 저항과 타이어의 접지 상태가 스티어링 휠의 무게감 변화로 실시간 전달되기 때문에, 운전자는 현재 차량의 상태를 손바닥으로 읽어내며 한 치의 불안함 없이 차체를 원하는 궤적으로 정확하게 던져 넣을 수 있습니다.

 

 

X5의 스포티함과 GLE의 푹신함 사이, 완벽한 타협점을 찾은 승차감

 

마지막으로 패밀리 SUV로서 가장 중요한 가치인 승차감에 대한 이야기입니다. 이 급에서 에어 서스펜션이 탑재된 경쟁 모델들을 살펴보면 각 브랜드의 철학에 따라 성향이 극명하게 갈립니다.

 

단단하고 스포티하게 노면을 움켜쥐는 BMW X5가 한쪽에 있다면, 다른 한쪽에는 구름 위를 유유자적 떠가는 듯한 푹신함을 강조한 메르세데스 벤츠 GLE가 있죠.

 

폭스바겐 투아렉 R라인의 에어 서스펜션은 정확히 이 두 경쟁자가 만들어낸 양극단의 중간 지점, 그 절묘한 타협점을 아주 영리하게 파고들었습니다.

 

지나치게 부드러운 차량들은 코너나 요철에서 차체가 좌우로 크게 요동쳐 탑승객에게 뱃멀미 같은 피로감을 주기도 하고, 반대로 너무 단단한 차량들은 방지턱을 넘을 때 에어 서스펜션의 존재 이유를 의심케 할 정도로 허리에 찌릿한 충격을 전달하기도 합니다.

 

 

 

투아렉은 도로의 자잘한 요철이나 거친 아스팔트의 진동은 아주 매끄럽고 고급스럽게 걸러주어 편안함을 유지하면서도, 속도를 높여 고속도로를 달릴 때는 차체를 바닥에 묵직하게 깔아주어 흔들림 없는 안정감을 선사합니다.

 

특히 일상에서 가장 스트레스를 유발하는 오래된 건물의 짧고 높은 방지턱을 넘을 때 이 차량의 진가가 발휘되는데요. 앞바퀴가 턱에 닿아 서스펜션이 수축하는 찰나의 순간에는 충격을 깊게 흡수해 주며 부드럽게 받아내고, 턱을 넘어 바퀴가 다시 바닥에 닿는 순간에는 불필요한 차체의 잔진동이나 여진을 아주 깔끔하게 억제하며 단번에 자세를 꽉 잡아냅니다.

 

탑승객 입장에서는 고급스러운 에어 서스펜션의 푹신함은 충분히 누리면서도, 방지턱을 넘은 직후에 허둥지둥 대거나 출렁거리지 않고 시크하게 본래의 자세로 돌아오는 듬직한 모습을 통해 대형 SUV가 줄 수 있는 최상의 승차감을 경험하게 됩니다.

 

 

이름값보다 기본기와 본질에 집중한 프리미엄 패밀리 SUV의 정석

 

며칠에 걸쳐 폭스바겐 투아렉 R라인과 일상을 함께하며 주행 질감을 깊이 있게 파헤쳐 본 결과, 이 차량이 1억 원이라는 높은 몸값의 가치를 어떻게 증명해 내고 있는지 더욱 확실하게 깨달을 수 있었습니다.

 

화려한 실내 조명이나 과시하기 좋은 엠블럼의 후광을 잠시 걷어내고 자동차라는 기계 본연의 달리고, 돌고, 멈추는 가장 원초적인 기본기에 집중해 본다면 투아렉만큼 신뢰감을 주는 차량도 드물다는 생각이 듭니다.

 

남들의 시선보다는 묵묵하고 든든하게 가족의 안전과 편안함을 지켜줄 완성도 높은 진짜 프리미엄 SUV 차량을 찾고 계신다면, 주말에 시간을 내어 꼭 이 묵직한 운전대를 직접 돌려보시기를 권해드리고 싶습니다.

 

 

 

오늘 제가 준비한 생생한 시승 이야기는 여기까지입니다.

 

제 티스토리 블로그와 네이버 블로그에 오시면 오늘 전해드린 폭스바겐 투아렉 R라인 시승기 외에도 다양한 프리미엄 수입 SUV 차량들의 장단점을 가감 없이 분석한 리뷰들이 가득 준비되어 있습니다.

 

창을 닫기 전에 꼭 다른 글들도 한 번씩 클릭하셔서 현명한 자동차 라이프에 유용한 정보들을 가득 얻어 가시기를 추천해 드립니다. 다음번에도 도로 위에서 겪은 더 흥미롭고 솔직한 자동차 이야기로 여러분을 찾아뵙겠습니다. 감사합니다.

 

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