아우디 송파대로전시장5 2023 아우디A3 40TFSI 가솔린 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 저는 차량을 시승하면서 가격을 떠나서 일상주행과 스포츠주행, 다양한 상황에서 여러 사람들을 만족시켜줄 수 있는, 밸런스 잡힌 차량들을 좋아하는데요, 대체로 결국에는 승차감과 주행질감, 그리고 구매 후의 경제성이라는 측면을 보기 때문에 소형차의 경우에는 대체로 경제성은 충족하지만 주행질감과 승차감을 만족시키지 못한 경우가 많고 반대로 고가의 대형 차량들의 경우에는 부드러운 주행질감과 승차감을 가진 경우가 많긴 하지만 고배기량과 고출력 엔진을 가지고 있기 때문에 구매 후, 유류비와 같은 경제적인 측면에서 부족한 점을 보이는 것이 사실입니다. 이번에 시승한 아우디A3 차량은 프리미엄 브랜드 산하에 있지만 경쾌하게 운전할 수 있고 아우디의 차량 라인업 내에서 비교적 저.. 2023. 9. 2. 아우디SQ5 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 이번에는 아우디SQ5를 주행하며 느낀 점에 대해 적어보려합니다. 사실, 차량을 옵션이나 편의사양 부분으로 보면 요즘은 거의 차이를 느끼기 어렵거나 오히려 가격에 비례하지 않고 브랜드의 특성과 차종의 특성에 따라 달라지기도 하고 또 부족한 부분이 있다면 다양한 에프터마켓의 자동차용품을 이용하여 불편함을 메꿀 수 있지만 반대로 주행질감이나 승차감은 브랜드 별로 확연하게 차이가 있고 브랜드의 기술력과 노하우에 따라 아직까지는 차이가 느껴집니다. 저는 개인적으로 일상에서 타는 승용차의 경우에는 다양한 도로 환경에서 일정 수준 이상의 쾌적한 승차감과 주행질감을 보여주어야 한다고 생각하기 때문에 주행질감에 있어 밸런스를 중요하게 보는데요, 그런 부분에 있어 아우디SQ5는 .. 2023. 8. 21. 아우디A7 55TFSI e 플러그인하이브리드 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘은 많이 부드러워졌지만 불과 얼마 전까지만 하더라도 독일차량은 탄탄한 주행성능을 가지고 있지만 단단한 승차감과 좁은 실내 공간을 가지고 있다는 단점을 가지고 있었는데요, 그럼에도 불구하고 예전부터 아우디는 독일 3사 중에서 비교적 넓은 실내공간과 일상주행에 맞는 승차감을 가지고 있었고 그러면서도 탄탄하고 안정적인 주행질감을 가지고 있었기에 예전부터 일상주행과 안정적인 고속주행을 원하는 소비자분들의 많은 선택을 받아왔습니다. 또한 높은 연비와 묵직한 토크감, 그리고 클린디젤이라는 슬로건을 가지고 환경과 연비, 주행질감을 모두 잡아왔던 디젤이었었지만 디젤게이트 이후로는 높은 연비와 출력을 대체하는 파워트레인은 디젤에서 가솔린 하이브리드로 빠르게 바뀌어가고 있습니.. 2023. 7. 25. 아우디Q7 55TFSI 고속 및 시내주행 시승후기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 앞서 네이버블로그를 통해 아우디Q7 55TFSI 차량의 인테리어와 익스테리어를 살펴보고 왔는데요, 이번에는 아우디Q7 가솔린 차량의 시내주행과 고속주행 능력을 느껴보고자 합니다. 시작에 앞서 아우디Q7 55TFSI 차량은 3.0L 싱글터보 엔진에 340마력, 51kg.m의 토크를 보여주고 있는데요, 제로백 5.9초의 출력을 가졌기에 큰 차체를 가졌음에도 불구하고 일상 영역에서 적절한 가속감을 가지고 있습니다. 먼저, 시내주행을 위해 Q7 차량에 시동을 걸었습니다. 기존 디젤엔진과 달리 시동이 부드럽게 걸리는 점이 특징이며 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되어 일반적인 하이브리드 만큼은 아니지만 적극적으로 ISG기능을 사용하고 가볍게 시동이 걸리는 모습을 보.. 2022. 11. 15. 아우디A3 40TFSI 풀체인지 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘, 주변에서 하나, 둘 씩 차량을 구매하는 나이가 되면서 각자 본인의 지갑사정과 라이프스타일에 따라서 차량을 선택하곤 하는데요, 오늘은 연비와 경쾌한 주행성능, 비교적 저렴한 가격대로 젊은 분들의 선택을 받고 있는 아우디A3 40TFSI 풀체인지 모델을 시승해보았습니다. 주행을 위해 아우디A3 40TFSI 차량의 시동을 걸었습니다. 2.0L 4기통 가솔린 엔진이기에 시동은 조용하고 가볍게 걸리며, 생각 보다 높은 NVH를 가진 점이 특징으로 느껴졌습니다. 차량의 시내 가속감은 경쾌했습니다. 빠릿한 시내 가속감과 변속감, 그리고 터보렉을 최소화 하면서도 적극적으로 엔진회전수(RPM)을 쓰기 때문에 시내에서의 가속은 넉넉하고 충분하게 느껴졌습니다. 특히, 터보 .. 2022. 8. 2. 이전 1 다음
