아우디송파대로전시장13 아우디A5 쿠페 45TFSI 가솔린 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디A5 가솔린 차량을 시승해 보았는데요, 지난번에 시승했던 모델은 아우디 A5 스포트백 모델이고 이번에 시승했던 모델은 차량의 제 원이 다른 A5 쿠페형 모델입니다. 아우디A5 쿠페 45TFSI 모델로 2.0L 가솔린 싱글터보 엔진과 7단 자동변속기 조합으로 최고출력 265마력에 최대토크 37.7kg.m, 제로백 5.5초에 최고속도 210km/h 를 내는 일상주행에서 시원한 가속질감과 같은 펀 드라이빙을 즐 길 수 있는 출력을 가지고 있습니다. 하지만, 운전을 오래 해오셨거나 여 러 차량들을 운전해 보신 분들은 잘 아시겠지만, 차량의 주행질감이 좋으려면 가속질감 뿐 아니라 조향감, 제동감, 고속영역에서의 서스펜션 감쇠력, 섀시 등 여러가지 요인들에 따.. 2023. 9. 19. 아우디Q4 이트론 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 많은 브랜드의 차량들이 각자 브랜드 개인적인 특성에 맞춘 전기차를 출시하고 있는데요, 내연기관의 경우 독일차량이 선두하던 경향이 있었지만 전기차로 넘어오면서 독3사 보다 테슬라가 전기차를 주도하고 있는 모습을 보여주고 있습니다. 아우디 역시 기존 전기차 이트론 차량을 판매하고 있었지만 이번에 새롭게 출시한 q4 e트론의 경우에는 비교적 저렴한 가격으로 출시했고 해당 가격대에는 다양한 전기차량이 경쟁 중인 세그먼트이기 때문에 많은 사람들이 관심을 갖는 차량 중 하나입니다. 아우디는 다른 독3사 브랜드 중 비교적 부드러운 승차감을 가지고 있었는데요, 이번 아우디Q4 e트론 역시 대체로 단단한 승차감을 가지고 있는 전기차량에 비해 비교적 부드러운 승차감과 주행질.. 2023. 7. 22. 2023 아우디S7 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 저는 개인적으로 낮고 스포티한 차량 보다는 부드러운 승차감을 가진 차량을 좋아하고 그렇기 때문에 시트포지션이 낮은 세단보다는 시트포지션이 높은 SUV 차량을 선호하는데요, 하지만 가끔 시승하다 보면 그런 저의 개인적 취향을 깰 정도로 좋은 밸런스와 상품성을 가진 차량들을 만나게 되더라구요. 이번에 시승하게 된 아우디S7 역시 차량 가격부터 시작해서 평소 제 성향과는 잘 맞지 않는다고 차량이라 생각했었던 차량이었습니다. 하지만, 아우디S7을 운전하면서 그러한 제 인식과 성향은 모두 깨지는 시간이 되었는데요, 이번에는 아우디S7 차량의 시내 및 고속주행 시승기를 통해서 아우디S7이 어떤 매력적인 주행질감을 가지고 있었는지 말씀드려보려고 합니다. 먼저, 차량의 처음 .. 2023. 4. 10. 아우디A8 롱바디 55TFSI 가솔린 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 2023 아우디A8L 55TFSI 쉽게 말해 아우디A8 롱바디 가솔린 차량을 시승했는데요, 각 브랜드의 기술력의 정수를 보여주는 플래그십 세단인 만큼, 눈에 보여지는 옵션으로는 커버되지 않는 세그먼트라 생각합니다. 그렇기 때문에 이 시장은 그 어떤 차량보다 승차감과 주행질감의 밸런스가 중요하므로 오늘은 본격적으로 아우디A8L 가솔린 모델의 시내 및 고속주행 질감을 살펴보려고 합니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 시동을 걸었습니다. 역시 시동은 빠르고 묵직하며 조용하게 걸렸는데요, 최근 들어 고급차량들을 여럿 리뷰하며 가격대가 1억원을 넘는 차량들은 확실히 시동거는 느낌도 다르다는 것을 알게 되었습니다. 공회전 역시 엔진으로부터 들어오는 소음과 진동이 상당히.. 2023. 3. 23. 아우디Q8 55TFSI 가솔린 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디 브랜드 내에서 플래그십SUV라 볼 수 있는 2023 아우디Q8을 시승했는데요, 물과 얼마 전에 아우디 플래그십 세단인 A8 55TFSI를 시승했었기에 동일한 파워트레인과 에어서스펜션 조합에 플리그십이라는 공통점을 가진 두 차량이 주행 관련하여 어떤 차이를 가지고 있는지 보다 쉽게 확인할 수 있을 것 같습니다. 먼저 시내주행을 위해 차량의 시동을 걸었습니다. 묵직하면서도 부드럽게 걸리는 시동을 통해 거대한 차량을 운전할 것이라는 것을 느낄 수 있게 하는데요, V6 3.0L 가솔린엔진과 차량의 NVH가 상당히 잘 되어있었기에 실내로 유입되는 엔진진동이나 소음은 상당히 억제되어 있는 느낌이었습니다. 다만, 실내로 유입되는 엔진음은 A8과 비슷했지만 유입.. 2023. 3. 11. 2023 아우디Q2 35TDI 시내주행 및 고속주행 시승후기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 2023년이 되면서 연식변경으로 돌아온 아우디Q2 소형SUV를 타 보았는데요, 국내에서 요즘 인기를 얻고 있는 소형SUV 차량이기도 하고 디젤 엔진을 탑재하고 있음에도 디젤엔진 같지 않은 느낌을 받을 수 있다는 이야기를 듣고 직접 그 느낌을 알아보기 위해 시승해 보았습니다. 처음 시승차량을 받게 되면 시동이 걸린체로 받는데요, 2023 아우디Q2 35TDI는 폭스바겐그룹에 적용되는 2.0L 4기통 TDI 엔진이 장착되어 있지만 디젤엔진의 느낌이 많이 줄었는데요, 4기통 디젤엔진 특유의 거칠고 달달거리는 느낌 보다 부드럽고 매끄러운 질감을 보여줍니다. 아우디Q2에 적용된 2.0TDI 엔진의 경우 150마력에 36.7kg.m 크게 잘난 출력은 아니지만 듀얼클.. 2023. 2. 6. 아우디A8L 60TFSI 시내 및 고속주행 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디의 플래그십 쇼퍼드리븐 세단!아우디 A8차량을 시승했는데요, 그 중에서도 이번에 탄 모델은 A8L 모델로 일반 A8 보다 더 긴 전장으로 넉넉한 실내공간을가지고 있는 점이 특징입니다. 아우디A8L 60TFSI 모델의 경우, V8 4.0L 가솔린 터보엔진에 460마력, 67.3kg.m의 넉넉한 출력을 가지고 있습니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 차량의 시동을 걸었습니다. 확실히 고배기량에 엔진의 기통수가 높을 .. 2022. 9. 14. 아우디Q3 35TDI 콰트로 프리미엄 시내, 고속주행 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디의 엔트리급SUV로, 꽤 많은 가격대의 경쟁모델과 선택의 폭이 있는 치열한 경쟁 속에서 나름 선방을 하고 있는 차량, 아우디Q3 차량을 시승해보았습니다. 아우디 Q3 차량은 독일차량의 붐이 불었던 한 때, 디젤엔진의 연비와 빠릿한 변속으로 폭스바겐 티구안과 함께 도로 위에서 심심치 않게 보였던 차량 중 하나입니다. 당시 중저음에 묵직한 엔진질감이 워낙 인상적이었기 때문에, 이번 아우디Q3 풀체인지 역시 시동을.. 2022. 6. 26. 균형잡힌 스포츠 세단, 아우디S4 3.0TFSI 콰트로 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디A4 차량을 기반으로 일반인들이 즐겁게 운전할 수 있는 스포츠 세단! 아우디S4 3.0TFSI 콰트로 차량을 시승해 보았습니다. 사실, 제 주변 지인이 제네시스G70 3.3T 모델을 얼마 전 구매했었고 저 또한 해당 모델을 시승했었기에 이번 아우디S4 차량은 어떤 주행감과 출력에서 차이가 있는지 궁금했습니다. 먼저 주행을 시작하기 위해 아우디S4 차량의 시동을 켰습니다. 냉간 시, 그리고 처음 시동을 걸 때,.. 2022. 5. 29. 이전 1 2 다음
