Bmw9 BMW iX50 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 지난번 iX50의 제원과 인테리어 및 익스테리어 등 특징을 알아본 것에 이어 이번에는 시내도로와 고속도로 상황별 주행질감에 대해 살펴보았습니다. BMW iX50의 실제 주행가능거리는 400~500km 대로 여유롭게 나와주기도 했고 외관 디자인은... 그렇다 치고 실내 인테리어 구성은 상당히 좋은 모습을 보여주었기에 이번 주행까지 좋은 모습을 보여준다면 전면부 디자인을 제외하고 좋은 상품성을 가지고 있다고 볼 수 있습니다. 다만, 이번에 시승했던 BMW iX50은 2023년식으로 후륜조향은 포함되어 있지만, 에어서스펜션이 빠진 모델로 이 부분은 감안하고 바주시면 될 것 같습니다. 참고로 2024 BMW iX50 모델은 아직 국내에 들어오지는 않았지만 후륜조향은 빠.. 2024. 2. 3. BMW M2쿠페 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 조금 부담스러운 모델, 2024 BMW M2 차량을 시승 해보았습니다. 높은 출력을 가진 차량들을 시승 해보긴 했었지만 M2처럼 본격적 으로 고성능 차량이라는 것을 오 감으로 느낄 수 있는 모델들은 해당 출력을 100% 활용할 수 있 을 정도의 운전실력이 받쳐주지 않는다는 것을 잘 알고 있기도 하 고 평소 운전하는 일반 차량들과는 다른 시점에서 접근해야 하기 때문 에 더 생각이 많아지는 차량입니다. 가속질감 BMW M2의 시동을 걸었습니다. 조금만 냉각이 되더라도 첫 시동 에서 RPM을 높여 빠르게 엔진의 열을 올리려는 모습을 볼 수 있는 데요, 기어노브 좌측 부분에 배기 그림을 누르면 소리가 작아지기도 하고 엔진을 효율로 바꾸면 배기음 이 비교적 더 작.. 2023. 10. 2. BMW i7 xDrive60 7시리즈 전기차 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 많은 브랜드에서 다양한 전기차 라인업을 구축하고 있는데요, BMW에서는 이번 7시리즈 풀체인지 라인업에 내연기관과 함께 BMW i7 전기차 파워트레인도 함께 공개하였습니다. BMW i7은 처음 출시행사 때, 짧게 타 보며 내연기관으로 구현하기 어려운 정숙성을 살리고 부드러움을 강조한 모습을 보여주었는데요, 이번에는 조금 더 다양한 도로에서 BMW i7을 주행하며 느낀 후기에 대해 적어보려고 합니다. 먼저 전기차량이기 때문에 차량의 시동(전원)을 처음 걸 때 주행 상태를 알리는 알림음 외에 소리나 진동은 없습니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 브레이크 페달에서 발을 떼고 주행을 시작했습니다. 보통 전기차량의 경우에는 최대 토크를 발휘하기 때문에 불안한 가속감을.. 2023. 5. 24. BMW X6 40i MSP 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다 오늘은 제가 이 차량이 처음 출시되었을 때 부터 로망을 갖고 꼭 한번 타보고 싶다고 생각한 차량을 시승해 보았는데요, 우람한 덩치에서 느껴지는 위압감과 그러면서도 곳곳에 스포츠성을 느낄 수 있는 포인트와 라인을 사용해 BMW X6 특유의 분위기를 잘 만들었다고 생각합니다. 쿠페와 SUV의 크로스오버 차량, BMW SAV X6 주행을 위해 시동버튼을 눌렀습니다. BMW X6 40i 차량은 3.0L 가솔린 터보 엔진으로 최대출력 340마력에 최대토크 45.9kg.m를 내는데요, 처음 시동을 걸고 아이들링시에 느껴지는 엔진 진동이나 소음은 30d 3.0L 6기통 디젤모델과 비교하여 아주 큰 차이는 아니지만 시동을 걸 때의 경쾌함과 실내로 유입되는 소음과 진동이 더 자잘.. 2022. 10. 27. 럭셔리와 스포츠를 동시에 즐길 수 있는 차량, BMW M850i 그란쿠페 시내 및 고속주행 시승기 도이치모터스 BMW 대치전시장 시승차량 제공 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 BMW의 플래그십 라인업을 담당하고 있는 8시리즈를 타 보았는데요, 그 중에서도 럭셔리함과 스포티함을 한 번에 즐길 수 있는 차량! BMW M850i 그란쿠페 모델을 시승했습니다. 저는 차량을 시승하기 전에 차량에 대한 정보를 얻지 않은 상태에서 차량을 시승하는데요, 그 이유는 저도 모르게 색안경을 끼고 해당 차량을 느끼고 바라볼 수 있는 가능성을 최대한 줄이기 위해서 입니다. 처음 차량에 시동을 걸었을 때, 느껴지는 점은 '부드럽다!' 였습니다. 그도 그럴 것이 BMW M850i 차량의 심장은 V8 4.4L 트윈 파워 엔진으로 부드러운 엔진 질감을 느끼기에 충분한 하드웨어를 가지고 있죠. 그리고 가속페달의 발.. 2022. 8. 12. GT차량의 교과서, BMW 6GT 620d 시내 및 고속주행 시승기 BMW 도이치모터스 대치전시장 시승차량 제공 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 이전 BMW 6GT 실내 인테리어와 외관 익스테리어에 이어서 이번에는 BMW 6GT 차량의 주행후기를 작성해보고자 합니다. 먼저, 시내주행을 시작하기 위해 BMW 6GT 차량의 시동을 걸었습니다. BMW차량답게 견고하면서도 묵직하고 빠르게 걸리는 느낌이 좋았는데요, 7시리즈를 기반으로 만들어진 차량이고 처음 시동을 걸었을 때, 엔진 진동과 소음이 크게 느껴지지 않아서 당연히 6기통 3.0L 디젤엔진이라 생각했습니다. 하지만 창문을 열고 주행하며, 외부에서 들려오는 엔진 소리는 영락없는 4기통 디젤엔진었기에 한참 주행을 하고 난 뒤에서야 알 수 있었습니다. 시내에서 가속질감은 부드럽고 편안하게 조작할 수 있었는데요, 견.. 2022. 5. 19. BMW X5 45e 플러그인 하이브리드 주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 BMW의 베스트셀링SUV! 그리고 프리미엄 풀사이즈SUV 차량의 치열한 경쟁 속에서 교과서가 되는 차량! BMW X5차량을 타보았습니다. 파워트레인은 요즘 유행하는 플러그인 하이브리드 모델인, BMWX5 45e 모델로 시승했는데요, 독일차량하면 디젤이라는 것은 불과 몇년 전까지만 하더라도 공식처럼 불려오던 말이었는데요, 폭스바겐의 디젤게이트 이후, 친환경차량의 시대로 빠르게 진입하고 있는 지금! 과연 BMW차량은 SUV이자 하이브리드를 어떻게 해석하였는지 알아보려고 합니다. BMW X5 차량의 시동을 걸기 위해 엔진 스타트 버튼을 눌렀습니다. 아무래도 일반 하이브리드 차량 보다 더 전기모터를 적극적으로 쓰는 PHEV 플러그인 하이브리드 차량인 만큼, 쉽사.. 2022. 2. 12. BMW 전기차 iX50 주행거리 및 주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 다양한 브랜드에서 본격적으로 플러그인 하이브리드 차량과 순수 전기차량을 출시하면서 예전에 하늘의 별따기 수준이었던 전기차량 구경이 이제는 택시로도 만나볼 수 있을 정도로 도로 위에서 어렵지 않게 만날 수 있게 되었습니다. BMW역시 i3 차량 출시부터 시작하여 플러그인 하이브리드 고성능 i8에 이어 2022년 현재 iX50 및 40 모델을 비롯한 다양한 전기차 라인업을 갖추고 있습니다. 그 중에서도 BMW에서 심혈의 노력을 들인 부분이 느껴지는 순수 전기차량! BMW iX50 모델을 시승하고 왔습니다. BMW iX 차량은 50과 40 모델로 나뉘어 있는데요, 50 모델의 경우에는 주행거리가 447km, 40 모델의 경우에는 주행거리가 313km로 차이가 있.. 2022. 1. 23. BMW530e 플러그인하이브리드 MSP PHEV시승기 주행후기 한독모터스 강북전시장 시승차량 제공 BMW 프로모션 및 구매 관련해서는 BMW 한독모터스 강북전시장 심완수 딜러님을 추천드립니다. [심완수 님의 프로필] 을 확인하세요. 누구나 무료로 이용할 수 있는 모바일 프로필 PUBLing publing.co.kr 방문하셔서 포스팅 보여주시며 블로그 보고 방문했다고 하시면 더 신경쓰시며 친절하게 설명해주실거에요!^^ 안녕하세요! 오우택의카라이프 입니다. 1부 BMW530e 실내, 외에 이어서 주행후기로 넘어왔습니다. 앞서 1부에서 BMW는 투박하다는 인식을 G바디로 넘어오면서 많이 바뀌었다는 점을 언급했었었는데요, 주행후기에서는 어떨까요? BMW530e의 시동을 걸었습니다. 플러그인 하이브리드 차량인 만큼, 아무 소리도 나지 않기 때문에 전기가 차량 전체로 퍼지는 .. 2021. 8. 19. 이전 1 다음
