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시승기 및 탑승기127

벤츠 EQB300 4매틱 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 친환경 자동차로 넘어가는 추세이다 보니 다양한 브랜드에서도 전기차 라인업을 추가하고 있는데요, 불과 얼마 전까지만 하더라도 도로 위에서 전기 차량을 보기 쉽지 않았었지만, 이제는 국산 전기차량은 물론, 수입전기차량들도 조금씩 모습을 보이고 있습니다. 메르세데스 벤츠 역시 이러한 전기차 변화의 바람에 맞춰 전기차 전용 라인업인 EQ라인업을 구축하고 있는데요, 오늘은 넓은 공간성을 가진 GLB차량의 전기차 라인업인 벤츠 EQB300 4매틱 모델을 시승해 보았습니다. 전기차량의 경우에는 내연기관 차량과 달리 즉각적인 반응과 어느 구간에서도 최대 토크를 낼 수 있다는 특징이 있습니다. 그렇다 보니 순간적인 가속에서 시원함은 있을 지 몰라도 처음 출시된 전륜구동 기.. 2022. 9. 21.
아우디A8L 60TFSI 시내 및 고속주행 시승기 코오롱아우토 아우디 송파대로전시장 시승차량 제공 audi 나현철 05816 서울시 송파구 충민로 2길 8 Mobile Telephone Telefax 010-5670-1028 02-3434-9100 02-3434-9198 kolonauto.kr 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디의 플래그십 쇼퍼드리븐 세단!아우디 A8차량을 시승했는데요, 그 중에서도 이번에 탄 모델은 A8L 모델로 일반 A8 보다 더 긴 전장으로 넉넉한 실내공간을가지고 있는 점이 특징입니다. 아우디A8L 60TFSI 모델의 경우, V8 4.0L 가솔린 터보엔진에 460마력, 67.3kg.m의 넉넉한 출력을 가지고 있습니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 차량의 시동을 걸었습니다. 확실히 고배기량에 엔진의 기통수가 높을 .. 2022. 9. 14.
폭스바겐 골프 풀체인지 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 폭스바겐 골프 8세대 차량의 인테리어와 익스테리어에 이어서 주행후기를 알아보려고 합니다. 폭스바겐 골프 차량은 해치백이라는 개념을 처음 탄생시킨 차량으로써 폭스바겐에게도 해치백에도 상당히 의미가 있는데요, 8세대까지 넘어오면서 다양한 파워트레인과 파생모델로 전세계적으로 두터운 팬층을 보유한 모델이기도 합니다. 두툼한 팬층이 생겼던 이유로는 해치백 스타일의 디자인과 탄탄한 주행성능을 볼 수 있는데요, 기존 부자들의 점유차선이었던 독일 아우토반 1차로의 벽을 깼던 차량으로 그 의미가 크다고 볼 수도 있습니다. 해치백의 교과서라 불리는 그러한 폭스바겐 골프 차량이 8세대로 넘어오면서 본연의 색이 빠졌다는 말이 들려오고 있는데요, 아마도 기존 골프 차량에 비해 많이 부.. 2022. 9. 2.
아반떼N라인 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 예전에 차량을 구매한 제 친구의 현대 아반떼N라인 차량을 시승해 보았는데요, 과연 외관만 스포티하게 바뀌었는지, 어떤 부분이 차이가 있는지 주행질감을 알아보려 합니다. 먼저, 시내주행을 위해서 아반떼N라인의 시동을 걸었습니다. 차량 내부에서 떠들거나, 음악이 틀어져 있다면 듣기 어렵지만 냉간 상태나 조용한 상태에서 시동을 건다면 차량의 후면부에서 은은하게 들려오는 배기음을 들으실 수 있습니다. 아반떼N라인은 일반 CN7 가솔린과 아반떼N 모델과 다른 파워트레인으로 1.6GDI 터보엔진에 7단 DCT 변속기가 장착되어 있습니다. 이론적으로 GDI 엔진이 MPI 엔진에 비해 시끄러운 것은 사실이지만, 정차 상태에서의 진동이나 소음을 거의 느끼기 어렵기 때문에.. 2022. 8. 24.
2022 마세라티 르반떼 하이브리드 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 감성적인 배기음과 브랜드 아이덴티티가 주는 만족감이 매력적인 브랜드! 마세라티 차량을 시승했습니다. 이제는 출시된 이래로 시간이 지났기에 어느정도 익숙하긴 하지만 처음 마세라티에서 SUV 차량을 놓았을 때, 정말 놀랐었던 기억이 있습니다. 과연 SUV차량임에도 마세라티 본연의 스포티함을 구현할 수 있을까? 그리고 마세라티 특유의 아이덴티티를 지킬 수 있을까 싶었지만, 웅장한 차체와 날카로운 그릴부를 보고 그런 생각은 사라졌습니다. 처음 차량에 시동을 걸었을 때, 차량의 뒷편에서 은은하게 들려오는 자연스럽고 인위적인 느낌이 없는 배기음이 주행의 설렘을 줍니다. 자연흡기와 예전 마세라티처럼의 배기음이 아니라 아쉬워 하시는 분들도 계시는 것으로 알고 있지만, .. 2022. 8. 17.
럭셔리와 스포츠를 동시에 즐길 수 있는 차량, BMW M850i 그란쿠페 시내 및 고속주행 시승기 도이치모터스 BMW 대치전시장 시승차량 제공 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 BMW의 플래그십 라인업을 담당하고 있는 8시리즈를 타 보았는데요, 그 중에서도 럭셔리함과 스포티함을 한 번에 즐길 수 있는 차량! BMW M850i 그란쿠페 모델을 시승했습니다. 저는 차량을 시승하기 전에 차량에 대한 정보를 얻지 않은 상태에서 차량을 시승하는데요, 그 이유는 저도 모르게 색안경을 끼고 해당 차량을 느끼고 바라볼 수 있는 가능성을 최대한 줄이기 위해서 입니다. 처음 차량에 시동을 걸었을 때, 느껴지는 점은 '부드럽다!' 였습니다. 그도 그럴 것이 BMW M850i 차량의 심장은 V8 4.4L 트윈 파워 엔진으로 부드러운 엔진 질감을 느끼기에 충분한 하드웨어를 가지고 있죠. 그리고 가속페달의 발.. 2022. 8. 12.
랜드로버 디스커버리5 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 차박캠핑을 비롯하여 아웃도어 활동이 많아지면서 랜드로버 디스커버리5 차량 또한 함께 관심을 갖게 되었는데요, 오늘은 온로드와 오프로드 모두 어울리는 주행질감에 고급스러운 실내 구성을 가진 랜드로버 디스커버리5 차량을 시승해보았습니다. 차량에 시동을 처음 걸었습니다. 사실, 레인지로버도 아니고 랜드로버 차량인 만큼, 고급감은 크게 기대하지 않았는데요, 실내에 처음 탑승했을 때, 시각적으로 펼쳐지는 화려함과 처음 시동을 걸었을 때, 실내로 유입되는 진동과 소음이 거의 느껴지지 않았기 때문에, RPM게이지를 보지 않고서는 이 차량이 디젤 차량인지, 가솔린 차량인지 구분하기가 어려웠습니다. 제가 탔던 모델은 3.0L 디젤엔진을 가졌기 때문에 처음 가속페달을 밟았을.. 2022. 8. 4.
아우디A3 40TFSI 풀체인지 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘, 주변에서 하나, 둘 씩 차량을 구매하는 나이가 되면서 각자 본인의 지갑사정과 라이프스타일에 따라서 차량을 선택하곤 하는데요, 오늘은 연비와 경쾌한 주행성능, 비교적 저렴한 가격대로 젊은 분들의 선택을 받고 있는 아우디A3 40TFSI 풀체인지 모델을 시승해보았습니다. 주행을 위해 아우디A3 40TFSI 차량의 시동을 걸었습니다. 2.0L 4기통 가솔린 엔진이기에 시동은 조용하고 가볍게 걸리며, 생각 보다 높은 NVH를 가진 점이 특징으로 느껴졌습니다. 차량의 시내 가속감은 경쾌했습니다. 빠릿한 시내 가속감과 변속감, 그리고 터보렉을 최소화 하면서도 적극적으로 엔진회전수(RPM)을 쓰기 때문에 시내에서의 가속은 넉넉하고 충분하게 느껴졌습니다. 특히, 터보 .. 2022. 8. 2.
렉서스NX 450h+ 플러그인 하이브리드 시내주행 및 고속주행 후기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 2세대로 새롭게 출시한 렉서스 중형 SUV! 렉서스NX 450h+ PHEV차량을 시승해 보았는데요, 사실, 요즘 유럽화, 독일화 된 국산 차량들을 비롯하여 수입 차량들을 많이 시승해와서 그런지, 일본 차량 특유의 부드러운 승차감과 감성이 잊혀지더라구요. 그래서 오랜만에 렉서스NX 차량 출시에 맞춰 새로 시승해 본 후기를 여러분들과 공유하고자 합니다. 렉서스NX 차량은 크게 하이브리드 350h 모델과 플러그인 하이브리드 450h+ 모델로 나뉘어지는데요, 이번에 시승한 450h+는 전기모터와 배터리성능을 높인 PHEV모델로 충전도 가능하고 자체 전기 모드로 주행이 가능한 차량이라 출퇴근 시내주행에서 기대가 많이 컸습니다. 하이브리드 차량 답게 시동은 걸리지 .. 2022. 7. 28.

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