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시승기 및 탑승기127

레인지로버 P530 오토바이오그래피 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 저는 SUV차량을 좋아하고 스포츠성 보다는 적절한 고속 안정성과 안정성과 부드러움을 가진, 밸런스가 잘 갖춰진 차량을 좋아합니다. 그렇다 보니 예상을 하셨겠지만 랜드로버의 플래그십SUV 고급SUV의 정점에 있는 레인지로버 차량이 드림카입니다. 오늘은 그런 저의 드림카를 미리 만나보는 시간을 가졌는데요, 다양한 파워트레인 중에서 기본이라 볼 수 있는 4.4L 트윈터보 가솔린을 시승해보았습니다. 레인지로버는 디젤엔진도 상당히 부드러운 질감을 갖고 있는데요, 디젤보다 당연히 부드럽고 조용한 가솔린엔진은 시동을 거는 순간과 시동이 걸려있는 아이들링 시에도 정숙하고 부드러운 모습을 보여줍니다. 실제로 시동이 걸리는 순간 이후로도 알림음 외에 가늘게 들어오는 진동 외에는 .. 2023. 5. 10.
아이오닉6 롱레인지 주행거리, 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘, 현대차에서 택시모델로 출시하던 쏘나타 모델을 DN8을 기점으로 중단하면서 이제 속속 아이오닉5를 비롯하여 아이오닉6, EV6 택시와 같은 전기차 택시를 심심치 않게 볼 수 있는데요, 예전에 아이오닉5를 시승했었기에 아이오닉6 역시 궁금했었는데 최근 운용하고 있는 차량이 다른 차량으로 인해 긁히는 사고가 발생하여 대차를 받게 되면서 아이오닉6 롱레인지 익스클루시브 기본 트림을 시승하게 되었습니다. 변화에 빠른 현대자동차는 빠르게 변화하는 시장에 맞춰 새로운 자동차의 패러다임과 라이프스타일에 맞춰 아이오닉5와 아이오닉6를 차례로 출시했는데요, 공간적인 특성을 살린 아이오닉5와 달리, 아이오닉6의 경우 차량의 외관에서 느낄 수 있는 것 처럼 보다 안정적인 주행.. 2023. 5. 6.
BMW X3M 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 BMW의 고성능SUV, BMW X3M 차량을 시승했습니다. BMW X3M을 시승하기 바로 전, BMW M4를 시승했었기 때문에 어떤 차이가 있는지도 보다 쉽게 느낄 수 있었습니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 BMW X3M의 시동을 걸었습니다. 역시, 처음 냉간 특유의 우람한 배기음은 고성능 차량을 운전하는 느낌을 시작부터 받을 수 있고 느껴졌었던 배기음은 BMW M4와 비슷한 느낌을 받았습니다. 배기음의 경우 센터콘솔에 있는 배기 그림이 그려진 버튼을 통해 활성화 및 비활성화가 가능합니다. 확실히 이전에 시승했었던 BMW M4 보다는 시트포지션이 높아서 그런지 보다 더 일반적인 차량을 운전하고 있다는 느낌을 받을 수 있었습니다. 대쉬보드의 높이는 낮고 시.. 2023. 5. 3.
BMW M4 컴페티션 쿠페 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 저는 스포츠 주행도 좋아하지만 일상 주행에서의 밸런스도 중요하게 생각하기 때문에 특정 컨셉이나 아이덴티티를 가지고 있는 차량을 별로 선호하지 않는 편인데요, 그래서 일상에서 부족함이 느껴지지 않는 출력과 연비를 가지고 다양한 방식으로 넓은 공간을 활용할 수 있는 하이브리드SUV 차량을 선호하는 편입니다. 이번에 시승하게 된 차량은 BMW의 고성능 브랜드 M에서 나온 BMW M4 컴페티션을 시승했는데요, BMW M4 컴페티션 차량은 최고출력 500마력이 넘고 최대 토크 60kg.m가 넘는, 일반인인 저로써는 컨트롤하기도 어렵고 부담스러운 출력을 가진 스포츠 쿠페 차량이었기 때문에 어떻게 리뷰해야 할지 난감했던 차량이었기도 합니다. 그래서 저의 결정은 기존과 동일한.. 2023. 4. 29.
푸조 전기차 e208 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 전기차량을 받게 되면 실내, 외 디자인이나 옵션 구성보다 주행후기가 더 기대되는데요, 아무래도 차량 하단에 마련된 배터리가 무거워서 그런지 승차감과 차음 관련하여 대체로 내연기관 차량과 비교해서 더 좋은 수준을 보여주기 때문이기도 하고 또, 전기차량은 대체로 사설 전기차 충전소를 이용하더라도 유류비 보다는 적게 들기 때문에 더 부담없이 탈 수 있는 느낌이 드는 것이 사실입니다. 이번에 타 본 전기차량은 국내에 판매되는 전기차 중에서는 생소한 초소형과 일반 중형 전기차 사이에 있는 소형 해치백 전기차인데요, 오늘은 푸조e208 전기차량과 함께 시내 및 고속주행을 주행하면서 느낀 점을 적어보려고 합니다. 당연히 차량에 처음 탑승해서 시동(전원)을 켰을 때는 전기차량.. 2023. 4. 16.
2023 아우디S7 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 저는 개인적으로 낮고 스포티한 차량 보다는 부드러운 승차감을 가진 차량을 좋아하고 그렇기 때문에 시트포지션이 낮은 세단보다는 시트포지션이 높은 SUV 차량을 선호하는데요, 하지만 가끔 시승하다 보면 그런 저의 개인적 취향을 깰 정도로 좋은 밸런스와 상품성을 가진 차량들을 만나게 되더라구요. 이번에 시승하게 된 아우디S7 역시 차량 가격부터 시작해서 평소 제 성향과는 잘 맞지 않는다고 차량이라 생각했었던 차량이었습니다. 하지만, 아우디S7을 운전하면서 그러한 제 인식과 성향은 모두 깨지는 시간이 되었는데요, 이번에는 아우디S7 차량의 시내 및 고속주행 시승기를 통해서 아우디S7이 어떤 매력적인 주행질감을 가지고 있었는지 말씀드려보려고 합니다. 먼저, 차량의 처음 .. 2023. 4. 10.
현대 그랜저GN7 3.5L 가솔린 AWD 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 최근 2023 그랜저 풀체인지 차량이 새롭게 출시했는데요, 현대에서 쏘나타DN8에 이어 그랜저 차량 또한 이번 풀체인지를 통해 새로운 변화를 주려는 것을 느꼈는데요, 그간 그랜저는 대중적인 고급차라는 국내 인식을 가지고 있었지만 이번 그랜저GN7을 통해 기존보다 한 등급 높아진 체급으로 바뀌었음을 느꼈었는데요, 과연 주행질감 또한 고급 세단이라는 수식어에 걸맞을 지, 그랜저 차량과 함께 시내, 고속주행을 한 후기를 적어보려고 합니다. 먼저 그랜저GN7 시내주행을 위해 시동을 걸었습니다. 그랜저는 3.5L 가솔린 뿐 아니라 3.0 LPG, 1.6 하이브리드 차량 등 다양한 파워트레인이 있는데요, 이번에 시승한 차량은 3.5L V6 가솔린 AWD 모델로 고급 세단이.. 2023. 3. 28.
아우디A8 롱바디 55TFSI 가솔린 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 2023 아우디A8L 55TFSI 쉽게 말해 아우디A8 롱바디 가솔린 차량을 시승했는데요, 각 브랜드의 기술력의 정수를 보여주는 플래그십 세단인 만큼, 눈에 보여지는 옵션으로는 커버되지 않는 세그먼트라 생각합니다. 그렇기 때문에 이 시장은 그 어떤 차량보다 승차감과 주행질감의 밸런스가 중요하므로 오늘은 본격적으로 아우디A8L 가솔린 모델의 시내 및 고속주행 질감을 살펴보려고 합니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 시동을 걸었습니다. 역시 시동은 빠르고 묵직하며 조용하게 걸렸는데요, 최근 들어 고급차량들을 여럿 리뷰하며 가격대가 1억원을 넘는 차량들은 확실히 시동거는 느낌도 다르다는 것을 알게 되었습니다. 공회전 역시 엔진으로부터 들어오는 소음과 진동이 상당히.. 2023. 3. 23.
아우디Q8 55TFSI 가솔린 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디 브랜드 내에서 플래그십SUV라 볼 수 있는 2023 아우디Q8을 시승했는데요, 물과 얼마 전에 아우디 플래그십 세단인 A8 55TFSI를 시승했었기에 동일한 파워트레인과 에어서스펜션 조합에 플리그십이라는 공통점을 가진 두 차량이 주행 관련하여 어떤 차이를 가지고 있는지 보다 쉽게 확인할 수 있을 것 같습니다. 먼저 시내주행을 위해 차량의 시동을 걸었습니다. 묵직하면서도 부드럽게 걸리는 시동을 통해 거대한 차량을 운전할 것이라는 것을 느낄 수 있게 하는데요, V6 3.0L 가솔린엔진과 차량의 NVH가 상당히 잘 되어있었기에 실내로 유입되는 엔진진동이나 소음은 상당히 억제되어 있는 느낌이었습니다. 다만, 실내로 유입되는 엔진음은 A8과 비슷했지만 유입.. 2023. 3. 11.

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