폭스바겐 골프 GTI 오팅어 에디션 시승기 100대 한정, 진짜 핫해치는 이런 느낌!

 

안녕하세요!

오우택의카라이프, 오우택입니다.

 

오늘은 폭스바겐의 아이코닉한

핫해치, 골프 GTI,

 

그것도 국내에 100대 한정으로

출시된 오팅어 에디션을 시승해

봤습니다.

 

GTI는 폭스바겐의 대표적인

퍼포먼스 모델로,

 

출시될 때마다 매번 "운전 재미"

라는 키워드와 함께 거론되는

모델이죠.

 

 

 

 

여기에 독일 튜닝 브랜드인

오팅어의 바디킷까지 더해져,

 

조금 더 날렵하고, 조금 더

스포티한 모습으로 완성된 모델이

 

이번 GTI 오팅어 에디션입니다.

 

그렇다면, 이 특별한 GTI는

과연 주행성능에서도

 

특별함을 보여줄까요?

 

오늘은 가속감, 제동력, 조향감,

승차감까지

 

세세하게 살펴보면서,

GTI 오팅어 에디션의 진짜 매력을

 

살펴보겠습니다.

 

 

가속감 - 운전하는 재미란 게
이런 걸까?

 

시동을 걸고 가속 페달을

살짝 밟아보았습니다.

 

차량이 마치 "지금이라도

튀어 나갈 준비가 되어 있다"

 

는 듯한 느낌을 줬는데요.

 

특히 터보 엔진 특유의 즉각적인

토크 전달 덕분에,

 

출발할 때부터 힘이 부족하다는

느낌이 전혀 들지 않았습니다.

 

 

 

시내에서 속력을 올리는 과정도

정말 부드러웠습니다.

 

보통 터보 차저가 장착된

차량들은 저속에서 터보랙이

 

느껴지는 경우가 있는데,

 

골프 GTI는 그런 터보랙 없이

자연스럽게 속도가 올라가는

 

느낌을 받을 수 있었는데요.

 

가속감이 거칠지 않고,

부드러우면서도

 

힘있게 치고 나간다는 표현이

딱 맞을 것 같습니다.

 

 

이번에는 고속도로 주행질감을

느껴보기 위해

 

가속페달을 깊게 밟아보았습니다.

 

100km/h 이상에서도 힘이

빠지지 않고 꾸준히 밀어주는

 

느낌을 받을 수 있었는데요.

 

특히 DSG 변속기의 반응 속도가

빠르고 운전자의 의도를

 

정확하게 파악하고 변속해주는

느낌이라

 

가속에 대한 스트레스가 크게

느껴지지 않았습니다.

 

 

 

예를 들어 가속페달을 깊게 밟을 대

한 박자 쉬고 나가는 게 아니라,

 

"이제부터 더 빨라질게!"라고

말하는 듯한,

 

즉각적인 반응을 보여줬습니다.

 

특히 매뉴얼 변속 모드에서

다운 시프트를 할 때,

 

반응 속도가 굉장히 빠르더라고요.

 

보통 기어를 내리면

잠깐의 딜레이가 생기기 마련인데,

 

이 차는 마치 내가 기어를

바꾸자마자 엔진이 알아서

 

RPM을 맞춰주는 듯한 느낌을

주었습니다.

 

덕분에 고속도로에서도

스포티한 주행,

 

그리고 연비 주행까지

상황에 따라 할 수 있었고요.

 

추월할 대의 가속감도

245마력이라는 수치가

 

크게 부족하다고 느껴지지

않았습니다.

 

 

제동질감 - 빠른 차일 수록
중요한 건 '제대로 멈추는 능력'

 

GTI 오팅어 에디션은

브레이크 성능도 꽤 만족스러웠습니다.

 

처음에는 브레이크 페달을

가볍게 밟아봤는데요.

 

초반 반응이 너무 강하지 않아서

자연스러운 감속을 할 수 있었습니다.

 

몇몇 차량들의 경우에는

브레이크 페달의 답력이

 

앞쪽에 몰려 있어서 브레이크를

살짝만 밟아도

 

툭 하고 급제동이 걸리는 경우가

있는데,

 

 

 

골프 GTI의 경우에는 그런 느낌 없이

일관적인 답력을 보여줬기 때문에

 

부드럽게 속도를 줄일 수 있었습니다.

 

제동 페달을 조금 더 세게 밟아보니,

브레이크 페달을 밟은 만큼

 

정확하게 감속되는 느낌을 받을 수

있었습니다.

 

특히 급제동을 했을 때도

차체가 흔들리지 않고

 

안정적으로 멈추는 모습이

인상적이었고요.

 

서스펜션이 차체를 잘 지지해줘서

앞쪽이 과하게 쏠리는

 

노우즈 다운 현상도 크게 발생하지

않았습니다.

 

 

그 뿐만이 아닙니다.

 

고속도로에서 시속 100km 이상

주행 중 급제동도 걸어봤는데,

 

고속에서도 차량이 한 치의

흔들림 없이 깔끔하게 멈추는

 

모습을 보여줬습니다.

 

당시 시승차량이 윈터타이어를

장착하고 있어

 

그립을 써머타이어 수준으로

확보하기 어려움에도 불구하고

 

급제동 시 타이어가 노면을

확실하게 잡아주면서

 

차체가 한쪽으로 쏠리거나 불안하게

흔들리는 느낌이 없더라고요.

 

 

 

정리하자면,

초반에는 부드럽게,

 

강하게 밟으면 확실하게

멈추는 타입이었습니다.

 

이 정도면 일상 주행에서도

안정감이 뛰어나고,

 

스포티한 주행에서도 믿고

 탈 수 있는 브레이크 성능이라고

 

할 수 있겠네요.

 

 

조향감 - 원하는 대로,
정확하게 움직이는 스티어링

 

이제 조향감을 살펴볼 차례입니다.

 

핫해치에서 가장 중요한 요소 중

하나가 바로 '정확한 핸들링'이죠.

 

이 차는 스티어링 휠을 돌리자마자

즉각적인 반응을 보여줬습니다.

 

특히 컴포트 모드로 두고 일반 도로를

달리게 되면,

 

차량의 성격 대비 크게 무겁지 않은

조작감 덕분에

 

부담 없이 운전할 수 있었고,

 

고속으로 올라가거나 스티어링 휠의

모드를 스포츠로 바꿀 수록

 

스티어링 휠의 조작감이 점점 더

묵직해지면서

 

안정적인 느낌을 줬습니다.

 

 

 

연속된 코너가 있는 와인딩 도로에서

몇 개의 코너를 돌다 보니,

 

핸들을 돌리는 만큼 정확하게

반응하면서

 

차체가 흔들리지 않고 따라오는

느낌을 받을 수 있었습니다.

 

덕분에 원하는 만큼 조향이 가능했고,

코너에서 차체가 불안하게

 

쏠리느 일도 없었죠.

 

무엇보다 인상적이었던 점은,

프로그레시브 스티어링 시스템

덕분에

 

핸들을 돌리는 각도에 따라

조향비가 자연스럽게 변해서

편리했습니다.

 

덕분에 저속에서는 스티어링 휠의

기어비를 줄여 민첩하게 움직이고

 

고속에서는 기어비를 늘리며

안정적인 조작감을 제공해줬습니다.

 

 

승차감 - 스포티하지만,
불편하지 않은 핫해치

 

GTI 오팅어 에디션은

단순히 '달리기만 잘 하는 차'가

아니었습니다.

 

승차감도 충분히 만족스러웠는데요.

 

기본적으로 컴포트 모드에서는

서스펜션 삼쇠력이 스포츠에 비해

 

부드러워지면서, 노면 충격을

걸러주는 모습을 보여줬습니다.

 

그럼에도 이 차량의 감쇠력이

단단하게 느껴진다면

 

서스펜션 감쇠력을 더 줄여서

일반 TDI 골프가 보여주는 수준의

 

서스펜션 감쇠력을 경험할 수도

있었습니다.

 

 

 

덕분에 서스펜션 감쇠력을 가장

부드럽게 세팅해 놓으면

 

장거리 주행을 해도 피로감이

크지 않았고,

 

도심에서 타기에도 부담이 크게

느껴지지 않았어요.

 

하지만 스포츠 모드로 변경하는

순간,

 

또는 서스펜션의 감쇠력을 강하게

조이는 순간,

 

서스펜션의 답력이 단단해지면서

노면을 읽기 시작합니다.

 

 

 

승차감 부분에 있어서는

불편함을 느낄 수 있지만

 

코너에서는 흔들리지 않는

안정감을 보여줬습니다.

 

여기에 차체가 낮기 때문에,

좌우 롤링이 거의 느껴지지 않았고

 

빠른 속도로 코너를 돌더라도

안정적으로 차체가 버텨주는 느낌을

 

받을 수 있었습니다.

 

 

 

무엇보다 인디비주얼 모드에서

내가 원하는 서스펜션 감도를

 

무려 15단계로 조절할 수 있도록

구성해 놓고 있는데요.

 

폭스바겐에서는 이 기능을 다이내믹

섀시 컨트롤,

 

줄여서 DCC라고 부르고 있고요.

 

컴포트 모드는 4단계, 스포츠 모드는

12단계로 세팅되어 있습니다.

총평 - 한정판 GTI,
이건 무조건 재미있다!

 

폭스바겐 골프 GTI 오팅어 에디션은

'운전 재미'라는 측면에서

 

정말 만족스러웠습니다.

 

정확한 조향감, 즉각적인 가속 반응,

그리고 일상에서도 부담 없는

승차감까지.

 

핫해치를 고민하고 계신다면,

이 차는 분명 후회 없는 선택이

될 거라고 생각합니다.

 

그리고 아마 많은 분들께서

"지금 GTI를 사는 게 맞을까?"

 

라는 고민을 하고 계실 것

같은데요.

 

 

 

아무래도 앞으로 8.5세대 골프

출시를 앞두고 있는 시점이기 때문에

 

현재 GTI를 구매하는 게 맞을 지

고민하시는 분들도 많을 겁니다.

 

하지만 GTI 오팅어 에디션은

단 100대 한정으로 출시된

 

특별 모델이기 때문에,

기존 GTI와 차별화된 디자인과

 

희소성을 갖춘 모델을

소유할 수 있는 기회라는 점에서

 

충분히 매력적인 선택지가

될 수 있다고 생각합니다.

 

 

 

특히 기존 GTI 대비 260만 원만

추가하면

 

오팅어 바디킷과 더욱 스포티한

디자인을 가질 수 있는데요.

 

이 부분과 출시가 대비 적절한

프로모션을 받을 수 있다면

 

8.5세대 모델을 기다리기 보다는

지금 GTI 오팅어 에디션을

 

선택하는 것도 충분히 좋은 선택이

될 거라고 생각합니다.

 

 

 

이러한 부분들을 고려했을 때,

골프 GTI 오팅어 에디션,

 

단순한 핫해치가 아니라

한정판의 가치를 갖춘

 

'특별한 GTI'라고 말씀드릴 수

있겠습니다.

 

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