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시승기 및 탑승기

폴스타 4 롱레인지 싱글모터 주행 후기 - 가속감 조향 승차감까지 솔직 리뷰!

by 오카라 2025. 3. 5.

 

안녕하세요!

 

오우택의카라이프 오우택입니다.

 

지난번 실내외 특징에 이어서

 

이번에는 폴스타 4 롱레인지 싱글모터

 

차량의 주행 후기를 작성해보려고

 

합니다.

 

폴스타 4는 스웨덴의 프리미엄

 

전기차 브랜드 폴스타에서 선보인

 

쿠페형 전기 SUV로,

 

국내 전기 SUV 중에서도 주목받고

 

있는 모델 중 하나입니다.

 

가속 성능 및 주행 감각

 

폴스타 4 롱레인지 싱글모터

 

모델은 최고출력 272마력,

 

최대 토크 343Nm, 대략적으로

 

35kgf.m 정도 되는 무난한 출력을

 

보이고 있습니다.

 

정지 상태에서 시속 100km까지

 

가속시간은 7.1초를 가지고 있는

 

차량입니다.

 

 

일상적인 주행에서는 부드럽고

 

안정적인 가속질감을 제공하며,

 

가속페달의 반응성도 우수합니다.

 

특히, 시내와 같은 발진 가속 상황

 

에서는 가속페달의 응답이 서서히

 

진행되기 때문에 전기차량의 가감속

 

과정에서 발생되는 불쾌한 승차감을

 

줄인 모습을 확인할 수 있었고요.

 

 

그러면서도 고속주행에서는

 

꾸준한 가속력을 유지하면서

 

140km/h 이상의 속력까지도

 

꾸준하게 밀어주는 모습을 보이며

 

안정적으로 주행하는 모습을

 

보여주었습니다.

 

제동 성능 및 회생제동

 

이번에는 제동질감을 살펴봤습니다.

 

폴스타 4는 다른 전기차와 동일하게

 

공기저항을 줄이고 회생 제동 시스템을

 

통해 에너지 효율을 높였는데요.

 

회생 제동 단계는 운전자의 선호도에

 

따라 조절이 가능하며,

 

원페달 드라이빙 기능도 탑재하고

 

있습니다.

 

 

이를 통해 가다 서다를 반복하는

 

시내 주행에서 운전자의 부담을

 

줄이고, 에너지 회수율을 높일 수

 

있죠.

 

제동 페달의 반응성도 우수하여,

 

제동 시 이질감 없이 자연스러운

 

감각을 제공합니다.

조향 감각 및 핸들링

 

폴스타 4의 스티어링 휠은

 

가벼움, 표준, 단단함 3가지

 

모드로 조절이 가능합니다.

 

각 모드에 따라 조향감의

 

무게가 바뀐다는 특징을 갖고

 

있는데요.

 

그래서 상황에 따라 운전자는

 

본인의 주행 스타일이나

 

도로 상황에 맞춰 조향 감각을

 

느낄 수 있습니다.

 

 

특히, 긴 휠베이스와 SUV 특성에도

 

불구하고 민첩한 핸들링을

 

제공하기 때문에 빠른 속력에서

 

만나게 되는 코너나,

 

연속된 코너링 시에도 안정적인

 

주행이 가능했습니다.

 

승차감 및 실내 공간

 

폴스타 4는 폴스타 2 대비

 

부드러운 승차감을 보여주고

 

있습니다.

 

하지만, 폴스타 2 대비 부드러운

 

승차감일 뿐, 일반적인 시선으로

 

차량을 바라볼 때는 탄탄함이

 

느껴지는 서스펜션 세팅이라고

 

말씀드릴 수 있는데요.

 

그래서 넓직한 차량의 성격에 맞는

 

승차감, 그러면서도 고속주행에서

 

안정적인 주행질감을 만들어주는

 

세팅이라고 볼 수 있습니다.

 

 

실내 공간 역시 넉넉합니다.

 

특히, 2열 공간은 2,999mm의

 

휠베이스 덕분에 넓고 편안하며

 

전동식 등받이 각도 조절 기능이

 

포함되어 있어 2열 거주성을 높인

 

점이 특징입니다.

 

또한 루프 전체를 덮는 선루프는

 

개폐는 불가능하지만 중앙을

 

가로지르는 바가 마련되어 있지

 

않기 때문에 1열과 2열 모두에서

 

탁 트인 개방감을 느낄 수 있습니다.

 

주행 가능 거리 및 충전 효율성

 

마지막으로는 주행 가능 거리와

 

충전 효율성 부분입니다.

 

폴스타 4 롱레인지 싱글모터 모델은

 

100kWh 용량의 리튬-이온 배터리를

 

탑재했습니다.

 

국내 인증 기준으로는 복합 511km의

 

주행 가능 거리를 확보했는데요.

 

 

이 수치는 국산 전기 SUV들과

 

비교해서도 상당히 높은 수준이라

 

볼 수 있고, 보수적인 국내 전기차

 

주행거리 인증 특성상,

 

실제로 주행할 때는 500km 중반대의

 

수준을 보여줄 걸로 예상됩니다.

 

그래서 장거리 주행 시에도 큰 부담

 

없이 주행할 수 있었고요.

 

 

최대 200kW까지 속력을 낼 수 있는

 

급속 충전을 지원하기 때문에

 

국내에서 빠르다고 하는 왠만한

 

충전기들을 모두 최고속력으로

 

이용할 수 있었습니다.

 

참고로 폴스타 4의 충전시간은

 

급속 충전 기준 10~80%까지

 

약 30분 만에 충전됩니다.

 

 

현재도 충전 인프라가 점점 확대되고

 

있는 만큼,

 

가정에 완속충전기가 구비되어 있다면

 

실사용에서 느끼실 큰 불편함은

 

없을 걸로 보입니다.

총평 - 폴스타 4 롱레인지 싱글모터, 전기 SUV의 새로운 기준이 될 수 있을까?

 

폴스타 4 롱레인지 싱글모터 모델을

 

직접 주행하며 느낀 점을 정리해보면,

 

이 차는 단순히 럭셔리 '전기 SUV'라는

 

틀에 갇혀있지 않고, 효율성과 주행의

 

즐거움을 동시에 만족시키는 모델이라는

 

것입니다.

 

 

가속 성능은 일상적인 주행에서

 

부족함이 없고,

 

부드러우면서도 직관적인 응답성을

 

제공합니다.

 

급가속이 필요한 순간에도

 

꾸준한 힘을 전달하며,

 

높은 속도에서도 안정적으로

 

가속하는 모습을 보였습니다.

 

특히 후륜구동 모델이지만

 

접지력이 뛰어났고, 초반부터

 

토크를 효율적으로 활용할 수

 

있도록 세팅되어 있어

 

쾌적한 주행을 할 수 있었습니다.

 

 

뿐만 아니라, 브레이크 세팅과

 

회생제동 시스템은

 

직관적인 조작감을 제공했고

 

단계적으로 회생제동 조절이

 

가능하기 때문에

 

운전자가 원하는 방식대로

 

활용할 수 있다는 점에서

 

만족도가 높았습니다.

 

 

조향감과 서스펜션의 세팅은

 

기대 이상으로 안정적이었습니다.

 

스티어링의 무게감은 속도에 따라

 

적절하게 조절되었으며,

 

급격한 방향 전환 시에도 불안한

 

느낌 없이 묵직하게 잡아주며

 

안정적으로 차량을 컨트롤 할 수

 

있도록 도와주었습니다.

 

 

서스펜션은 단단한 편이지만

 

노면의 충격을 깔끔하게 걸러주어

 

장거리 주행에서도 피로감이 크지

 

않았습니다.

 

뿐만 아니라 폴스타 4는 폴스타만의

 

미니멀하고 세련된 인테리어 디자인을

 

통해 고급감을 구현했는데요.

 

무광 알루미늄 트림과 재활용 패브릭

 

소재를 적재적소에 배치하며,

 

시각적으로도 편안한 느낌을 주었고

 

폴스타 특유의 간결하면서도 직관적인

 

인터페이스가 적용되어 있어

 

운전자 중심의 편리한 조작이 가능했습니다.

 

 

무엇보다 WLTP 기준

 

최대 511km에 달하는 주행거리는

 

운전자로 하여금

 

거리에 얽메이지 않고, 안심하고

 

장거리 주행을 할 수 있도록

 

만들어주었는데요.

 

특히, 110~120km/h 정도의

 

일상 고속 영역에서도

 

배터리 소모가 일정하게 유지되는 모습이

 

인상적이었습니다.

 

 

결론적으로 폴스타 4 롱레인지 싱글모터는

 

스타일과 주행 성능, 효율성을 모두 갖춘

 

전기 SUV로, 실용성과 프리미엄 감성을

 

동시에 만족시킬 수 있는 모델이라

 

평가할 수 있습니다.

 

다만, 서스펜션이 다소 단단한 편이라

 

부드러운 승차감을 선호하는 분들은

 

직접 시승해보고 결정해보셔도 좋을 것

 

같습니다.

 

 

주행 성능과 실내 공간, 디자인을

 

종합적으로 고려했을 때,

 

가격 대비 높은 만족도를 제공하는

 

모델이라고 정리할 수 있는

 

폴스타 4 시승기였습니다.

 

폴스타코리아 시승차량 제공


 

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