"스포티함 대신 중후함을 입다?", 벤츠 GLE 450 4MATIC 일반 모델이 주는 묵직한 감동

본 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정 수수료를 제공받습니다.

 

 

안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다.

누구나 가슴 한편에 드림카 하나쯤은 품고 살아가기 마련입니다. 어떤 분들은 땅에 닿을 듯 납작하고 배기음이 우렁찬 스포츠카를 꿈꾸시겠지만 저는 오히려 일상에서 가족들과 함께 현실적이면서도 실용적으로 탈 수 있는 커다란 SUV에 눈길이 가더라고요. 그래서 평소에도 에스컬레이드나 X5 레인지로버 같은 큼직한 차량들을 눈여겨보고 있었고 그중에서도 늘 마음속에 담아두었던 메르세데스-벤츠 GLE 450 4MATIC 차량을 만나보고 왔습니다.

1억 원을 가볍게 넘어가는 가격표를 달고 있는 세그먼트임에도 길거리에서 심심치 않게 보일 정도로 많은 분들의 선택을 받는 치열한 시장이기도 하죠. 저는 벤츠라는 브랜드의 차량들을 아주 오랫동안 깊게 경험해 본 편은 아니기 때문에 오히려 백지상태에서 이 차량이 가진 고유의 맛을 가감 없이 솔직하게 풀어낼 수 있다고 생각합니다.

 

 

시선을 사로잡는 클래식한 외관과 단단한 비율

 

흔히 벤츠의 라인업을 고를 때 젊고 스포티한 감각의 AMG 라인을 선호하시는 분들이 많습니다. 하지만 제가 마주한 차량은 벤츠 특유의 클래식하고 중후한 맛을 듬뿍 담아낸 일반 모델이었습니다.

 

보통 수입차 시장에서 기본형이라고 부르면 상위 모델을 팔기 위해 일부러 덜 예쁘게 만들거나 빈약해 보이는 경우가 많은데 이 차량은 철저하게 취향에 따라 선택지가 나뉠 정도로 훌륭한 밸런스를 보여줍니다.

 

오히려 화려한 기교를 빼고 다부진 형태를 강조해서 이 디자인 때문에 굳이 일반 모델을 고르시는 분들도 꽤 많으시겠다는 생각이 단번에 들었습니다.

 

 

 

전면부에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 거대한 삼각별 로고를 든든하게 받쳐주는 두꺼운 두 줄의 가로바입니다. 촘촘한 별 패턴이 박힌 AMG 라인의 그릴이 시각적인 화려함을 담당한다면 이 두 줄 바 그릴은 대형 SUV 본연의 강인함과 듬직함을 아주 잘 표현해 냅니다. 

 

여기에 픽셀 단위로 정밀하게 작동하는 프로젝션 방식의 헤드램프가 더해지는데 어두운 야간에 앞차의 눈부심은 막아주면서도 주변 시야를 대낮처럼 훤하게 밝혀줍니다. 빛이 부족한 굽이진 국도나 고속도로를 달릴 때 갑자기 튀어나올 수 있는 야생동물까지 미리 확인할 수 있어서 운전자의 피로도를 획기적으로 낮춰주는 아주 든든한 장비입니다.

 

 

 

측면으로 발걸음을 옮겨보면 억지로 날을 세운 캐릭터 라인 없이 아주 매끄럽고 둥글둥글한 덩어리감이 느껴집니다. 자칫 투박해 보일 수 있는 SUV의 형태에 벤츠 특유의 유려한 면처리가 들어가니 상당히 우아한 실루엣이 완성되더라고요. 

 

하단부와 휠 하우스 주변은 흠집에 강한 무광 블랙 몰딩으로 꼼꼼하게 마감해서 실용성을 챙겼고 시각적으로 차체가 지면에서 조금 더 떠 있는 듯한 오프로더의 감성까지 살짝 가미했습니다.

 

 

 

공기 역학을 고려해 스포크 안쪽이 넓게 막혀있는 평면적인 20인치 휠은 블랙 유광 처리를 더해 주행 중에는 휠 안쪽이 뻥 뚫려있는 듯한 착시를 주며 단조로움을 피했습니다.

 

제원 항목	상세 내용
전륜 타이어 규격	275/50 R20
후륜 타이어 규격	275/50 R20
기본 트렁크 공간	630 L
2열 폴딩 시 공간	2,055 L

 

타이어는 앞뒤 모두 275/50 R20 규격으로 동일하게 장착되어 있습니다. 차체의 크기와 승차감 그리고 연비까지 두루 고려했을 때 일상 주행에서 가장 스트레스 없이 탈 수 있는 최적의 세팅이라 봅니다. 

 

 

후면부 디자인 역시 하부의 배기 라인이나 서스펜션 부품들이 밖으로 지저분하게 드러나지 않도록 매끈하게 마감해서 뒤에서 바라볼 때 프리미엄 브랜드다운 깔끔한 인상을 남깁니다.

 

 

트렁크 공간은 기본 상태에서도 가족들의 짐을 싣기에 충분히 넓고 특히 4:2:4 비율로 접히는 2열 시트 덕분에 길이가 긴 짐을 싣고도 뒷좌석에 두 명이 편안하게 앉아갈 수 있는 뛰어난 실용성을 자랑합니다.

 

 

금속과 나무의 조화로 빚어낸 호화로운 1열 공간

 

두툼하고 묵직한 운전석 문을 열어보면 왜 이 차량이 1억 원을 호가하는지 그 이유를 바로 알 수 있습니다. 도어 프레임 끝에 덧대어진 웨더스트립이 외부의 소음을 꼼꼼하게 차단할 준비를 하고 있고 실내 패널 곳곳에는 진짜 나무의 질감이 살아있는 우드 트림과 부드러운 가죽이 아낌없이 사용되었습니다. 

 

헤드레스트와 허벅지 받침대까지 세밀하게 조절되는 시트 컨트롤러는 도어 쪽에 갈바닉 처리된 금속 버튼으로 자리하고 있어서 만질 때마다 서늘하고 정교한 금속의 촉감이 기분 좋게 다가옵니다.

 

 

탄탄한 쿠션감으로 몸을 지지해 주는 시트에 앉아 가오리 형태의 3스포크 스티어링 휠을 쥐어보면 내가 지금 아주 좋은 차에 타 있다는 심리적 만족감이 밀려옵니다. 운전대 좌우 스포크에는 터치와 물리 버튼이 영리하게 섞여 있어서 블랙 하이그로시의 깔끔한 멋은 살리되 직관적인 조작이 필요한 부분은 오작동 없이 확실하게 누를 수 있도록 배려했습니다.

 

 

시원하게 뻗은 두 개의 디스플레이는 주행 중 시선 이동을 최소화해 줍니다. 쨍한 화면의 계기판과 전면 유리에 넓게 정보를 띄워주는 헤드업 디스플레이 덕분에 운전에만 온전히 집중할 수 있죠.

 

조수석보다 운전석 쪽으로 살짝 틀어져 있는 센터 디스플레이는 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원해서 선 연결 없이도 평소 쓰던 스마트폰 내비게이션을 바로 띄워 쓸 수 있습니다.

 

 

센터페시아 하단에는 피아노 건반처럼 생긴 물리 버튼들이 나열되어 있는데요. 이 버튼 자체에는 온도를 표시하는 작은 창이 없지만 버튼을 위아래로 까딱이는 순간 디스플레이 화면 하단에 큼직한 아이콘으로 현재 상태가 즉각적으로 팝업 되어 나타납니다.

 

굳이 여러 번 터치할 필요 없이 손끝의 감각만으로 공조기를 다루면서 눈으로는 시원한 화면을 통해 변화를 확인할 수 있는 아주 영리하고 깔끔한 구성입니다.

 

 

여유로움이 넘치는 2열 거주성과 부메스터 사운드

 

육중한 덩치만큼이나 뒷좌석 공간도 아주 여유롭습니다. 문을 열고 시트에 기대어보면 엉덩이가 닿는 방석 부분의 높이와 길이가 성인 남성의 체형을 완벽하게 커버할 정도로 넉넉하게 설계되어 있습니다. 

 

허벅지가 시트에서 뜨지 않으니 장거리 주행에서도 하체에 피로감이 훨씬 덜하죠. 앞 좌석과의 거리도 충분해서 굳이 발을 밀어 넣지 않아도 쾌적한 자세가 자연스럽게 나옵니다. 여기에 거대한 파노라마 선루프가 천장을 시원하게 뚫어주고 있어서 실내 개방감이 정말 대단합니다.

 

오디오 시스템	핵심 사양
브랜드	부메스터 서라운드 사운드 시스템
출력 및 스피커	590W 출력, 총 13개 스피커
특화 기술	차체 골격을 울림통으로 활용하는 프런트 베이스 기술

 

 

시승하는 내내 귀를 즐겁게 해주었던 부메스터 오디오도 빼놓을 수 없습니다. 도어 트림을 화려하게 장식하는 은빛 금속 그릴 안쪽으로 13개의 스피커가 조화로운 소리를 내뿜는데 특히 차체의 뼈대 자체를 거대한 공명통으로 사용하는 벤츠 고유의 기술 덕분에 베이스가 둥둥거릴 때 문짝이 가볍게 떨리는 잡소리 없이 깊고 단단한 저음이 바닥에서부터 치고 올라옵니다.

 

 

오랜 짬에서 나오는 벤츠 고유의 바이브

 

벤츠 GLE 450 4MATIC 차량의 구석구석을 살펴보다 보니 이 차가 단순히 값비싼 소재를 발랐기 때문에 좋은 차가 아니라는 것을 느꼈습니다.

 

오랜 시간 자동차를 만들어오면서 축적된 노하우 즉 가속 페달을 밟을 때 발목이 꺾이는 각도 몸을 지지해 주는 시트의 형상 손이 자연스럽게 향하는 곳에 위치한 버튼들까지 제조사의 근본적인 기본기가 뼛속까지 스며들어 있었습니다.

 

 

 

이번 시승은 메르세데스-벤츠 모터원 일산전시장의 김진환 대리님께서 친절하게 도와주셨습니다. 일산전시장은 문을 열고 나서면 바로 자유로와 연결되기 때문에 차량의 고속 주행 질감을 파악하기에 이보다 더 완벽할 수 없는 시승 코스를 자랑합니다.

 

전시장에 준비된 차량 라인업도 아주 다양하니 평소 벤츠 차량에 관심이 있으셨다면 꼭 한번 들러서 직접 경험해 보시길 바랍니다. 담당하시는 딜러분이 없으시다면 김진환 대리님께 연락해 보시고 오우택의카라이프 블로그를 통해 연락했다고 말씀하시면 더욱 꼼꼼하고 세심한 케어를 도와주실 겁니다.

 

이렇게 실내외를 꼼꼼하게 살펴본 묵직하고 중후한 이 차량이 도로 위로 나가면 과연 어떤 주행 질감과 퍼포먼스를 보여줄까요? 진짜 벤츠의 진가를 느낄 수 있었던 찰진 주행 후기는 곧바로 이어지는 다음 포스팅에서 자세하게 썰을 풀어보겠습니다. 다음 글도 꼭 기대해 주세요!

 

지금까지 오우택의카라이프, 오우택이었습니다. 감사합니다!

 

[50박스초특가] 산지직송 초고당도 영암 무화과, 2kg, 1박스 - 무화과 | 쿠팡

메르세데스벤츠 모터원 일산전시장 경기 고양시 일산서구 법곳길115번길 50

---

국산차의 한계를 넘어선 마스터피스, 제네시스 GV90 네오룬 세계 최초 공개

 

"중형 SUV 위협하는 역대급 덩치?" 6년 만에 돌아온 5세대 신형 투싼 풀체인지, 완벽하게 달라진 실

 

"독일차 특유의 고집을 꺾었다" 벤츠 신형 C클래스 라인업에 추가된 역대급 사양들