시승기 및 탑승기127 아우디A7 55TFSI e 플러그인 하이브리드 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 앞서 본 아우디A7 PHEV의 제원과 차량 실내, 외 특징에 이어서 이번에는 주행후기를 적어보려고 합니다. 아우디 A7 55TFSI e는 스포츠성 보다는 거리가 먼 PHEV, 플러그인 하이브리드 차량이지만 외관에서 스포츠성을 느낄 수 있고 쿠페형 세단의 형태를 가지고 있으며 탄탄한 기본기로 유명한 독일 차량인 만큼, 큰 기대를 가지면 안된다는 것을 알고 있기는 하지만, 어떤 시내 및 고속 주행 질감과 승차감을 보여줄지 궁금 하더라고요. 가속질감 가장 먼저, 주행의 시작이라 볼 수 있는 가속질감을 살펴보았습니다. 일반 하이브리드가 아닌, 충전을 하고 전기모터의 비중을 높인, 플러그인 하이브리드 차량인 만큼, 시동버튼을 눌렀을 때, 시동은 걸리지 않고 전기차처럼 전.. 2024. 1. 5. 마세라티 그레칼레GT 시내 및 고속도로 주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 마세라티 그레칼레의 실내, 외관 리뷰에 이어서 주행후기로 왔습니다. 아무래도 마세라티라 하면 마세라티 특유의 배기음을 떠올리곤 하고 또한 그와 함께 날카로운 삼지창과 세로 그릴 형상은 차량의 스포츠성을 예상하기에 충분한데요, 그 만큼, 실내, 외 리뷰 만큼이나 중요한 부분이 바로 실제 주행후기입니다. 마세라티 그레칼레는 GT와 모데나, 그리고 트로페오로 나뉘는데요, 트로페오의 경우에는 3.0L V6 가솔린 트윈터보 엔진을 갖지만 이번에 시승한 GT와 모데나 트림은 2.0L 가솔린 싱글터보에 MHEV 마일드 하이브리드 시스템 조합으로 최고출력 330마력에 45.9kg.m의 최대 토크를 보여주고 있습니다. 가속질감 마세라티 그레칼레 차량에 처음 탑승할 때, 차량 냉.. 2023. 12. 30. BMW i5 M60 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 제가 차량을 시승하면서 개인적으로 선호하는 차량은 차량 자체 성격이 강한 차량이나, 다양한 상황 속에서 다양한 소비자를 만족시킬 수 있는 다재다능한 차량들인데요, 그런 부분에 있어 BMW는 M이라는 고성능 브랜드를 통해 스포츠성을 잘 드러내고 있고 그렇지 않은 일반 모델의 경우에는 일상주행을 하기에 충분한 부드러운 승차감과 안정적인 주행질감으로 밸런스가 잘 잡힌 주행 질감을 보여줍니다. 이번에 시승한 BMW i5 M60은 M과 일반 차량 사이 수준의 스포츠성을 원하시는 분들을 위해 출시된 모델이라 보아도 되는데요, 차량의 익스테리어와 인테리어, 그리고 주행질감 일부분에서는 스포츠성을 느낄 수 있으면서도 일상주행을 하기에 전혀 부담없는, 그리고 오히려 편안한 승차.. 2023. 12. 4. 2023 아우디Q4 e-트론 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 오랜만에 전기차 시승기로 돌아왔는데요, 요즘, 현대자동차그룹 선행기술원 에서 관련 실험에 전기차 운전자로 참여하고 있는데, 그래서 그런지 이번 아우디의 전기차량인 Q4 e트론 시승 역시 평소와는 다르게 다가오더라고요. 시승 당시에도 실험에 참여하고 있었고 현재도 진행하고 있는 만큼, 현대차그룹의 전기차량들과도 비교해보기 편리했습니다. 가속질감 먼저, 차량의 가속질감입니다. 아우디Q4 e트론의 경우, 비교적 높은 출력을 가지고 있었던 일반 e트론 차량이나 e트론GT, RS e트론GT 차량들과 달리 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼을 탑재하여 차량의 외관 사이즈 대비 넉넉한 실내 공간을 확보했으며 퍼포먼스 보다도 실용성을 강조한 차량이라는 특징이 있습니다. 아우.. 2023. 11. 15. BMW M2쿠페 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 조금 부담스러운 모델, 2024 BMW M2 차량을 시승 해보았습니다. 높은 출력을 가진 차량들을 시승 해보긴 했었지만 M2처럼 본격적 으로 고성능 차량이라는 것을 오 감으로 느낄 수 있는 모델들은 해당 출력을 100% 활용할 수 있 을 정도의 운전실력이 받쳐주지 않는다는 것을 잘 알고 있기도 하 고 평소 운전하는 일반 차량들과는 다른 시점에서 접근해야 하기 때문 에 더 생각이 많아지는 차량입니다. 가속질감 BMW M2의 시동을 걸었습니다. 조금만 냉각이 되더라도 첫 시동 에서 RPM을 높여 빠르게 엔진의 열을 올리려는 모습을 볼 수 있는 데요, 기어노브 좌측 부분에 배기 그림을 누르면 소리가 작아지기도 하고 엔진을 효율로 바꾸면 배기음 이 비교적 더 작.. 2023. 10. 2. 아우디A5 쿠페 45TFSI 가솔린 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아우디A5 가솔린 차량을 시승해 보았는데요, 지난번에 시승했던 모델은 아우디 A5 스포트백 모델이고 이번에 시승했던 모델은 차량의 제 원이 다른 A5 쿠페형 모델입니다. 아우디A5 쿠페 45TFSI 모델로 2.0L 가솔린 싱글터보 엔진과 7단 자동변속기 조합으로 최고출력 265마력에 최대토크 37.7kg.m, 제로백 5.5초에 최고속도 210km/h 를 내는 일상주행에서 시원한 가속질감과 같은 펀 드라이빙을 즐 길 수 있는 출력을 가지고 있습니다. 하지만, 운전을 오래 해오셨거나 여 러 차량들을 운전해 보신 분들은 잘 아시겠지만, 차량의 주행질감이 좋으려면 가속질감 뿐 아니라 조향감, 제동감, 고속영역에서의 서스펜션 감쇠력, 섀시 등 여러가지 요인들에 따.. 2023. 9. 19. 2024 BMW X5 페이스리프트 40i 마일드 하이브리드 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 제가 평소에 좋아하는 차량 중 하나인, 어쩌면 가장 좋아하는 차량이라 보아도 무방한 BMW X5를 시승해 보았는데요, 그 이유는 디자인도 디자인이지만 국내에서 비교적 큰 불편함 없이 타고 다닐 수 있는 SUV 차량 중 가장 큰 사이즈라고 생각하기도 하고 준대형SUV의 공간에서 오는 여유로움은 물론이며 BMW 특유의 안정적인 주행질감, G바디 이후로 넘어오며 기존 대비 일상주행에 맞게 더 부드러워진 승차감, 그리고 PHEV 시스템 외, 일반 디젤 및 가솔린 차량에도 기본 MHEV 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하여 연료효율과 주행질감을 높였다는 점까지, 다양한 목적성을 가진 소비자와 다양한 노면 환경을 가진 도로를 쾌적하게 달릴 수 있다는 점에서 상당히 매.. 2023. 9. 4. 2023 아우디A3 40TFSI 가솔린 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 저는 차량을 시승하면서 가격을 떠나서 일상주행과 스포츠주행, 다양한 상황에서 여러 사람들을 만족시켜줄 수 있는, 밸런스 잡힌 차량들을 좋아하는데요, 대체로 결국에는 승차감과 주행질감, 그리고 구매 후의 경제성이라는 측면을 보기 때문에 소형차의 경우에는 대체로 경제성은 충족하지만 주행질감과 승차감을 만족시키지 못한 경우가 많고 반대로 고가의 대형 차량들의 경우에는 부드러운 주행질감과 승차감을 가진 경우가 많긴 하지만 고배기량과 고출력 엔진을 가지고 있기 때문에 구매 후, 유류비와 같은 경제적인 측면에서 부족한 점을 보이는 것이 사실입니다. 이번에 시승한 아우디A3 차량은 프리미엄 브랜드 산하에 있지만 경쾌하게 운전할 수 있고 아우디의 차량 라인업 내에서 비교적 저.. 2023. 9. 2. 메르세데스 벤츠 GLE450 MHEV 주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 자동차를 이동수단 외에도 레져용으로 사용하는 경우가 많아지며 세단 보다 SUV에 대한 수요가 높아지고 있는데요, 소형 세단이나 준중형 세단 대신 소형SUV에 대한 수요가 증가하고 중형 세단 대신 중형SUV에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 프리미엄 자동차 시장 또한 준대형 및 대형 세단 시장의 자리를 프리미엄 준대형SUV가 차지하며 경쟁 또한 높아지고 있는데요, 아무래도 프리미엄 준대형SUV 시장은 차량 가격대가 기본 1억원 안팎에 형성되어 있는 만큼 브랜드의 각종 기술력과 차량을 만들 수 있는 정수를 보여주는 세그먼트라고도 볼 수 있다고 생각됩니다. 특히, 높아져가는 환경규제와 소비자의 연비에 대한 니즈로 인해 요즘 독일차를 중심으로 플러그인 하이브리드 .. 2023. 8. 24. 이전 1 2 3 4 5 ··· 15 다음
