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시승기 및 탑승기127

아우디SQ5 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 이번에는 아우디SQ5를 주행하며 느낀 점에 대해 적어보려합니다. 사실, 차량을 옵션이나 편의사양 부분으로 보면 요즘은 거의 차이를 느끼기 어렵거나 오히려 가격에 비례하지 않고 브랜드의 특성과 차종의 특성에 따라 달라지기도 하고 또 부족한 부분이 있다면 다양한 에프터마켓의 자동차용품을 이용하여 불편함을 메꿀 수 있지만 반대로 주행질감이나 승차감은 브랜드 별로 확연하게 차이가 있고 브랜드의 기술력과 노하우에 따라 아직까지는 차이가 느껴집니다. 저는 개인적으로 일상에서 타는 승용차의 경우에는 다양한 도로 환경에서 일정 수준 이상의 쾌적한 승차감과 주행질감을 보여주어야 한다고 생각하기 때문에 주행질감에 있어 밸런스를 중요하게 보는데요, 그런 부분에 있어 아우디SQ5는 .. 2023. 8. 21.
2024 미니 컨버터블 쿠퍼 클래식 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 미니 시승을 시작한 이후로부터 저는 여러 미니 차량들 중에서 특히 컨버터블 시승을 원했었는데요, 컨버터블 차량은 미니 브랜드 외에도 여러 브랜드에서 출시하고는 있지만 아무래도 여러 컨버터블을 만드는 브랜드 중에서 미니라는 브랜드의 아이덴티티가 상대적으로 뚜렷하기도 하고 미니라는 브랜드 자체도 뭔가 다른 브랜드에 비해 자유분방하고 한량과 같은 느낌이 들었기 때문에..ㅋㅋ 컨버터블이 잘 어울리는 브랜드라 생각되어 더욱 궁금했던 것 같습니다. 얼마 전, 미니 컨버터블JCW모델을 볼 기회가 있어 짧게 보았었는데요, 이번에는 미니 컨버터블 모델 중에서 가장 기본이자 근본이라 볼 수 있는 미니쿠퍼 클래식 모델을 시승할 수 있는 기회가 생겨서 시승해 보면서 임팩트 있게 느껴.. 2023. 8. 17.
렉서스 RZ450e 전기차 시승, 주행 특징 살펴보기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 얼마 전, 엘앤티렉서스의 도움으로 렉서스의 전기차 전용 플랫폼을 통해 최초로 제작된 전기차! 렉서스RZ450e를 타 보았습니다. 아쉽게도 긴 시간동안 타 보지는 못했지만 짧은 시간 임팩트가 상당했던 모델이었기 때문에 주행을 하면서 느꼈던 주행질감을 특징별로 간단히 적어보려고 합니다. 먼저, 스포티한 외관과는 다른 부드러운 질감을 가졌다는 점입니다. 물론, 전기차량의 특성상 내연기관 차량과는 달리 반응이 즉각적이라 가속부분에서 스포티하다고 느낄 수 있지만, 가속질감도 무조건 즉각적인 것이 아니라 주행모드에 따라 변화가 크게 벌어지고 일반적인 모드에서는 가속페달을 세분화하여 가속질감이 나뉘어져 있기 때문에 사륜구동의 특성과 견고한 가속페달 질감으로 부드럽고 안정적인.. 2023. 8. 7.
아우디A7 55TFSI e 플러그인하이브리드 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘은 많이 부드러워졌지만 불과 얼마 전까지만 하더라도 독일차량은 탄탄한 주행성능을 가지고 있지만 단단한 승차감과 좁은 실내 공간을 가지고 있다는 단점을 가지고 있었는데요, 그럼에도 불구하고 예전부터 아우디는 독일 3사 중에서 비교적 넓은 실내공간과 일상주행에 맞는 승차감을 가지고 있었고 그러면서도 탄탄하고 안정적인 주행질감을 가지고 있었기에 예전부터 일상주행과 안정적인 고속주행을 원하는 소비자분들의 많은 선택을 받아왔습니다. 또한 높은 연비와 묵직한 토크감, 그리고 클린디젤이라는 슬로건을 가지고 환경과 연비, 주행질감을 모두 잡아왔던 디젤이었었지만 디젤게이트 이후로는 높은 연비와 출력을 대체하는 파워트레인은 디젤에서 가솔린 하이브리드로 빠르게 바뀌어가고 있습니.. 2023. 7. 25.
아우디Q4 이트론 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 많은 브랜드의 차량들이 각자 브랜드 개인적인 특성에 맞춘 전기차를 출시하고 있는데요, 내연기관의 경우 독일차량이 선두하던 경향이 있었지만 전기차로 넘어오면서 독3사 보다 테슬라가 전기차를 주도하고 있는 모습을 보여주고 있습니다. 아우디 역시 기존 전기차 이트론 차량을 판매하고 있었지만 이번에 새롭게 출시한 q4 e트론의 경우에는 비교적 저렴한 가격으로 출시했고 해당 가격대에는 다양한 전기차량이 경쟁 중인 세그먼트이기 때문에 많은 사람들이 관심을 갖는 차량 중 하나입니다. 아우디는 다른 독3사 브랜드 중 비교적 부드러운 승차감을 가지고 있었는데요, 이번 아우디Q4 e트론 역시 대체로 단단한 승차감을 가지고 있는 전기차량에 비해 비교적 부드러운 승차감과 주행질.. 2023. 7. 22.
미니 일렉트릭SE 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 예전 20살 초반에 카쉐어링 배차 반납서비스 쏘포터즈를 했었던 기억이 있는데 그 때 코나EV 차량 반차 배정을 받아 기뻐했던 기억이 있습니다. 그리고 전기차를 타보고 싶어서 볼트EV를 빌렸던 기억이 있는데요, 불과 7~8년 전 까지만 하더라도 도로 위에서 전기차를 보기 어렵고 전기차의 종류 또한 다양하지 않았었지만 요즘은 국내, 외 브랜드 할 것 없이 다양한 타입의 전기차를 출시하고 있습니다. 다만, 전기차가 출시되는 것은 좋은데 아무래도 기어와 엔진의 궁합으로 작동되는 내연기관 차량에 비해 비교적 구조가 단순한 전기차량으로 넘어오면서 각 브랜드 별 주행질감이 달랐던 예전과 다르게 비슷해져가는 느낌을 조금씩 받는데요, 그럼에도 불구하고 내연기관 차량 때 부터 독.. 2023. 6. 27.
폴스타2 롱레인지 듀얼모터 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 많은 브랜드에서 공격적으로 전기차량들을 출시하고 있는데요, 국내에서도 전기차 충전 인프라를 예전과 달리 확정시켜서 그런지 국내 뿐 아니라 해외 브랜드에서도 다양한 전기차를 출시하고 있습니다. 그래서 오늘은 국내에서는 비교적 생소한 폴스타2를 타보았는데요, 지난번에 탔었던 싱글모터와 달리, 듀얼모터의 경우 보다 강력한 가속감을 가지고 있다는 특징이 있습니다. 먼저, 시내주행입니다. 폴스타2는 시트 소재와 가속감을 제외하고는 기존 싱글모터와 비슷한 특징을 가지고 있었는데요, 차량의 시동(전원)버튼은 별도로 없고 스마트키를 가지고 차량에 탑승한 뒤, 브레이크를 밟고 기어노브를 조작 하는 것 만으로 시동(전원)을 켜는 것과 동일한 기능을 갖습니다. 사실, 처음 차.. 2023. 6. 21.
BMW XM 시내주행 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 오늘은 아직 도로 위에서 보기 어려운 차량을 시승해 보았는데요, BMW SUV라인업을 새롭게 채워주는 차량이기도 하고 BMW의 새로운 디자인을 보여주기 때문에 다른 때 보다도 많은 관심을 받은 차량이라 생각합니다. 제가 시승을 하는 동안 10년간 받을 시선을 한 번에 받았다 보아도 과언이 아닐 정도로 인터넷을 비롯해 오프라인에서도 많은 관심을 보였던 차량인 BMW XM을 시승했던 후기를 작성해보려고 합니다. BMW XM의 주행을 시작하기 위해 차량의 시동을 걸었습니다. 차량을 처음 받았을 당시에는 배터리 잔량이 낮았기 때문에 바로 시동이 걸렸었는데요, BMW XM 차량이 특별한 이유는 1M 이후 출시된 M 차량이기도 하고 고성능 M 차량이지만 PHEV 시스템을 .. 2023. 6. 3.
BMW i7 xDrive60 7시리즈 전기차 시내 및 고속주행 시승기 안녕하세요! 오우택의카라이프 오우택입니다. 요즘 많은 브랜드에서 다양한 전기차 라인업을 구축하고 있는데요, BMW에서는 이번 7시리즈 풀체인지 라인업에 내연기관과 함께 BMW i7 전기차 파워트레인도 함께 공개하였습니다. BMW i7은 처음 출시행사 때, 짧게 타 보며 내연기관으로 구현하기 어려운 정숙성을 살리고 부드러움을 강조한 모습을 보여주었는데요, 이번에는 조금 더 다양한 도로에서 BMW i7을 주행하며 느낀 후기에 대해 적어보려고 합니다. 먼저 전기차량이기 때문에 차량의 시동(전원)을 처음 걸 때 주행 상태를 알리는 알림음 외에 소리나 진동은 없습니다. 가장 먼저 시내주행을 위해 브레이크 페달에서 발을 떼고 주행을 시작했습니다. 보통 전기차량의 경우에는 최대 토크를 발휘하기 때문에 불안한 가속감을.. 2023. 5. 24.

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